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在电弧钎焊的高速摄像中发现Q235钢和镀锌钢板的电弧呈现不同的电弧形态,在相同钎焊参数下镀锌钢板电弧的有效加热半径要比Q235的大.产生这种不同的原因主要是镀锌钢板在电弧钎焊过程中其表面镀锌层的蒸发产生大量金属Zn蒸汽充斥于电弧气氛之中,导致电弧直径增大,根据电弧空间热流的高斯分布规律可知镀锌钢板表面单位面积吸收的能量减少,热流密度峰值降低.最后根据实际钎焊过程得出Q235钢板和镀锌钢板在钨极氩弧加热情况下的板材吸收的净能量公式,并用有限元软件数值模拟法和热电偶测温法得出电弧加热后的镀锌钢板和Q235钢板表面中心点的热循环曲线,验证了公式的正确性. 相似文献
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清除车身表面旧漆的方法有以下几种:1)火焰处理法利用火焰(如喷灯)加热使漆层变软,再用铲刀、钢丝刷等将其清除,这种方法适用于局部脱漆。2)手工和机械消除方法对于大面积的旧漆层,可采用刮刀、铲刀、钢丝 相似文献
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采用Cu作为中间层进行了Ti的真空接触反应钎焊,接头在SEM扫描电镜和光学显微镜下进行微观分析.研究结果表明,Ti/Cu/Ti接触反应钎焊是一个非常剧烈的过程,在900 ℃、180 s的参数下反应层宽度已达到毫米级.反应区中从Ti侧到Cu侧,微观组织依次为β-Ti(Cu)固溶体、Ti-Cu化合物、Cu(Ti)固溶体.同时发现同一条件下的上、下侧反应区与母材界面形貌各异,分别为直线状和弯曲状.断裂主要发生在Ti侧β-Ti(Cu)固溶体区. 相似文献
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汽车变速器中的换档拨叉零件,在汽车换档操纵中,对换档的平稳性,可靠性以及操纵手感起着重要作用。因此,为了防止因拨叉零件表面磨损而造成的换档操纵性变差,钢质拨叉零件在经过精锻及机械加工后,其表面要进行处理,例如电镀硬铬及高频淬火等,以提高零件磨擦表面的耐磨性。目前,国内外广泛采用火焰喷钼工艺。这是一种较为先进的表面耐磨处理方法。 相似文献
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采用TIG电弧钎焊试验方法,研究了在TIG电弧加热条件下,焊接参数变化对Al-Si钎料在Q235钢板上润湿、铺展行为的影响,结果表明燃弧时间和电流的增加,或弧长在一定范围内增加皆有利于AlSi5钎料在Q235钢板上的润湿和铺展;另外添加合适钎剂对提高AlSi5钎料铺展性能有利;同时表明交流电源时,由于正负极在不断变化,可导致Q235钢板上的氧化膜破坏,使钎料得到良好铺展。 相似文献