北京机车将驶入台湾轨道

2004年6月17日，中国北车集团北京二七机车厂生产的台湾铁路工程车交车出厂。由于工程车采用窄轨，需经陆路运往天津，而后经水路运往台湾。这是北京首次将铁路机车产品输入台湾，“汽车运火车”成了北京当天的一大新闻，吸引了广大市民和众多媒体的关注，为北京铁路产品的宣传营造了良好氛围。     

德国研制成功车门防夹系统

西门子公司透露：他们已研制成功光学车门防夹系统。当列车运行时，该系统监视车门的橡胶门边，一旦发现不正常情况立即传递到列车的控制系统。该系统无需维护，更适于无人驾驶列车。此系统只在门使用时才启动。当火车开动时，该系统依然运行，以防止乘客的衣服被车门夹住而被拖走。     

列车“独行”三个时

意大利南部卡拉布里亚大区的一家私营公司的火车司机在驾驶列车时突然晕倒，这列火车却在无人驾驶的情况下行驶了三个小时。     

装火车楼推车机拖动系统调速及监控改造

装火车系统从推车机拖动调速系统的硬件到PLC的控制软件进行全面的升级，实现了自动对卡和计量的自动累加功能，同时增加了设备的监控人机界面，使装火车卡效率提高了近1倍。     

司机瞌睡8分钟 火车自行数十里

日本新干线运行史上曾发生的一件奇闻令世人皆惊：因司机开车打瞌睡，列车在长达8分钟的时间内处于无人驾驶状态，以230公里的时速向前行驶了26公里。     

从亨顿车祸看人类工效学在事故调查中的作用

加拿大政府和人类工效学家对一起严重的车祸所作的调查表明,寻找事故的原因,不能简单地归结为当事者主观原因所致,本例肇事者是在工作时间过长且无规律,沿途信息不充分等客观原因情况下造成的,这一正确的结论来自于人类工效学在调查中起到的重要作用。     

难忘的一次中国蒸汽火车游

2004年9月20日至10月3日，我们随美国“中国蒸汽火车”旅游团到北京、沈阳、长春、通辽、内蒙古等地进行了为期14天的中国蒸汽机车游。值此机会与你分享我们的经历和感受。     

跨越的起点--北京站无站台柱雨棚工程简介

2004年4月18日，中国铁路第五次大提速顺利实施，人们在发现乘火车旅行时间更省、服务水平有质的飞跃之余，注意到北京火车站更是焕然一新，这就是铁路跨越式发展的“样板性、标志性、示范性”工程——北京站无站台柱雨棚工程带来的变化。