致会员朋友的一封信

各位会员朋友大家好!全国《摩托车》维修技术俱乐部成立于2002年10月,至今已经三年多了。现在俱乐部会员已有三千多人。在这个大家庭里,我们互相学习、互相帮助、共同进步,为了中国摩托车维修事业我们一直在努力拼搏。为了我们这个大家庭的进一步发展壮大,促进成员彼此间的交流     

针对特点抓职教注重实效搞培训

坚持"以人为本,教育先"方针.摆正职教位置,狠抓职工培训;探索在市场经济条件下职工教育的新思路、新举措,成效显著,提高了职工的综合素质,提高了执法队伍的执法水平,提高了交通工程的建设质量,又使企业改制顺利实施.     

如何提高语文教学的效率

提高语文教学效率,就要抓住思想教育、文学教育和思维训练三方面,扎扎实实搞教学.另外还要注意提高学生的速读能力、口头语言表达能力.要将语文作为一门具有生命力的学科,不搞题海战术,不灌死知识,而要对学生进行素质培养.     

广东桥博馆成为“全国科普教育基地”

正去年12月23日上午,广东(新会)桥梁博物馆举行"全国科普教育基地"和"交通人职业素质教育基地"揭牌仪式暨广东省交通运输技师学院学生"桥梁之旅"科普教育活动启动。江门市科协、江门市新会区交通运输局、江门市新会区科协、省交通运输技师学院等单位领导、代表以及师生100多人参加了揭牌仪式。江门市政协副主席、江门市科协主席赵树培与相关单位领导一同主持了揭牌仪式,并作了重要讲话。     

青岛公交涌动争先创优热潮

青岛公交集团历来重视培养建设高素质的职工队伍,一直把拥有高素质的职工队伍作为企业赖以生存发展的有力保障.近年来更是将培养造就一支规模众多、结构合理、技艺精湛、服务优良的技能人才队伍作为实现企业可持续发展的战略目标.     

让法治思维落地生根

本文结合工作实际,就纪检监察机关如何将执纪与执法无缝对接,提出将监督与监察密切跟进,让法治思维落地生根,提出了具体措施和建议,很有借鉴意义。     

车队运行组织应把握“三要”

行车编队要“未雨绸缪”。一是车队分工。打头车负责车队行进方向,控制行进速度,调整车队行驶状态,观察路况,发出行进指令和路况信息;一般由经验丰富、方向感强、对路况较为熟悉的班长担负并由干部带车,同时携带对讲机。收尾车负责向打头车通报车队运行情况,途中换班完毕后向头车发出可以前进的信号,对行车中出现的故障车负责维修;一般也由经验丰富的班长担负并由干部带车,并备有对讲机。中路车选择综合素质全面、车况较好的车辆,带车班长携带对讲机,当打头车与收尾车不能通过对讲机进行联络时,应负责通过对讲机通知打头车立即降低车速,并将信息前后传递,保证车队首尾呼应,防止车队断开。二是行车序列。车队在行进过程中,每辆车必须严格按照固定的行车序列行车。各车辆要以各自前车为跟进目标,不得随意超越前车。     

正误对比学玩车——前轮滑巧下高台

前几期我们介绍的是较为简单的技巧练习方法,本期提高一点难度,有兴趣的读者不妨一试。前轮滑巧下高台是技巧摩托车山地实战的较高级的技术,车手要具备扎实的基本功和丰富的实践经验,在综合素质较好的前提下才能进入练习。 本期的动作是利用后轮倒立抬起的姿势,通过台阶对前后轮的阻挡作用来改变车辆的运动方向,使其在前行过程中由高至低巧妙转变。练习时注意掌握要领,领悟动作原理。     

浅谈天津市机动车维修企业质量信誉考核工作

<正>为贯彻落实交通运输部关于开展机动车维修企业质量信誉考核的工作部署,加强天津市机动车维修行业诚信机制建设,促进机动车维修企业依法经营,提高维修服务质量,天津市机动车维修管理处自2006年开始,每年对全市一、二类机动车维修企业的从