西北地区铁路大风灾害及其防治对策

大风灾害是兰新铁路安全运营面临的主要自然灾害。通过分析兰新铁路大风灾害的分布和成因特点,以及对铁路运输的危害,提出合理确定线路方案、采取防风工程措施、建立大风监测预警系统等防治对策。兰新铁路电气化工程和第二双线建设对防风技术提出更高要求,如何建立有效的防风安全体系,确保大风条件下列车安全运行,是当前迫切需要研究解决的重要课题。建议研究挡风墙设置与接触网稳定的关系,并根据实际情况逐步建立和完善大风监测预警系统。     

路堤风吹雪灾害流场分析

研究目的:道路风吹雪灾害是雪害地区重要的灾害类型,对交通运输造成了很大的威胁,以路堤工程为例研究道路风吹雪灾害,对穿越雪害区的交通修建具有重要的理论意义与现实意义.研究结论:本文采用了大型有限元软件ANSYS模拟路堤工程风雪流场,分析了路堤高度、边坡坡率及入射风速的变化对路堤风速场的影响,确定了路堤断面的风速场模式.结果表明,风速模拟值与实际观测值基本吻合,当路堤高度处于一定高度范围内时,采用高路堤、小边坡坡率等提高路堤面风速措施可有效减轻路面风吹雪灾害.研究结果可为路堤工程设计提供科学依据.     

中国铁道科学研究院2010年科技成果简介(续一)

5特大跨径悬索桥分体式钢箱梁设计关键技术研究依托西堠门大桥工程,对特大跨径悬索桥分体式钢箱梁的受力特性进行研究。采用子结构有限元技术建立全桥模型(可消除局部模型产生的模拟偏差),研究分体式钢箱梁在静风、温度、汽车等作用下的受力特性和传力机理,建立特大跨径悬索桥钢箱梁精确有效的计算方法,编制相应的解析计算程序。     

哈尔滨铁路局运输电煤实行“准时制”

<正>哈尔滨铁路局积极引入电煤准时运输方式,形成供应链一体化管理,实现多方合作、共同受益。截至目前,哈尔滨铁路局为相关电厂运输"准时制"电煤472万t,预计全年可为客户发运"准时制"电煤1 980万t,增加收入1亿多元。自实施货运组织改革以来,哈尔滨铁路局积极探索货物运输向价值增长转变。通过开展深度市场调查,哈尔滨铁路局发现管内32个主要电厂普遍存在库存大、资金占用多的问题。为此,积极走访管     

兰新铁路百里风区虱沙灾害防治技术研究

在对新疆维吾尔自治区地理位置、地形特征、气候条件开展研究分析的基础上,结合乌鲁木齐铁路局管内兰新铁路的线路走向、地质分区、地形地貌特征等,探讨兰新铁路百里风区凤沙灾害的成因及主要表现形式,有针对性地提出一些风沙防治对策及建议,为强风地区沙害严重地段列车的安全运行提供一定的借鉴。     

关于铁路旅客艾滋病知识、态度和行为的调查与分析

为了提高铁路流动人口艾滋病健康教育水平,评估铁路防控艾滋病宣传活动效果,铁路预防艾滋病项目组在春运回流旅客列车上采用多阶段整群抽样方式,开展了铁路旅客艾滋病知识、态度和行为调查。调查显示,铁路艾滋病宣传教育取得可喜成绩,目标人群的艾滋病知识知晓率有了较大提高。在今后的项目活动中仍应继续关注流动人口中的弱势群体,结合乘车旅客的特点,采取持续有效、易于被接受的综合宣传措施开展艾滋病健康教育活动。     

轨道交通建设关键技术问题的分析与展望

近年来,我国轨道交通建设发展迅猛,对轨道交通建设技术的研究也相当广泛,但如何集中技术力量,分析、研究并解决建设中的关键技术问题,突破技术瓶颈,系统性提高建设技术水平,却是一个值得思考的问题。通过对业内建设、运营、制造、科研等单位的调研和分析,采取统计和归纳等方法,并结合多年来的从业经验,提出轨道交通工程建设中的部分关键技术问题,包括轨道交通网络化发展关键模式与对策、轨道交通系统制式选择及适用性分析、市郊铁路与国铁的协调发展、跨座式单轨新型技术、轨道交通设计标准化等13个方面。     

黑色岩层诱发山地灾害的水—岩作用机理研究

研究目的:在黑色岩层分布的高原山地区域,黑色岩层作为一种山地灾害的诱发因素,时常会给工程建筑以及人类活动带来危害。本文通过对黑色岩层水岩作用机理研究,期望对黑色岩层分布区内的山地灾害治理以及建筑工程设计提供一些帮助。研究结论:黑色岩层中的黄铁矿等硫化矿物在有氧参与的水岩作用下,可以产生硫酸型酸性水并影响周围矿物成分,导致黑色岩层本身以及与其相接触的非黑色岩层或建筑材料等矿物成分发生变化,使得岩石材料的物理力学性质受到弱化,最终容易在山地重力作用下形成山地灾害。通过对都匀地区不同岩性的黑色岩体以及周围水样进行试验分析,研究了山地灾害中含黑色岩层边坡的破坏模式,提出从控制酸性水因素进行治理的措施建议。