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422.
423.
为保证短波通信传输可靠性,改善短波通信质量,提高短波通信频谱利用率,本文以Watterson短波信道模型为基础,研究基于频谱检测的短波认知用户性能优化方法。首先建立短波授权用户的业务量指数分布通信模型,在此基础上求取衡量认知用户检测性能的检测门限、检测概率和虚警概率之间的关系。重点分析一定授权用户干扰容限下,认知用户系统吞吐量最优化问题,通过数值理论简化得到可控参数的最优化近似解。最后在理想信道、好信道、中等信道和差信道上,分别从检测时间、数据帧长和授权用户业务量对认知用户系统吞吐量的影响进行评估。仿真结果验证了基于频谱检测的短波通信系统中存在可控参数的最优解。 相似文献
424.
425.
426.
结合兰新线10kV自闭远动的通道结构,主要论述了利用面向对象的设计思想,使监控系统软件更加合理,更加完善的方法。本文提出了的方法可以使监控系统的通讯软件适应于星型,T型和链型等各种硬件通道结构。通讯结点可以是主结点或是从结点,另外还可以使它完成某些特殊功能。 相似文献
427.
关国俊 《城市轨道交通研究》2015,18(1):86-88
对城市轨道交通无线集群系统中车载电台在列车折返过程中出现"未就绪"异常现象的原因进行了详细分析;并结合分析结果对引起此类故障的"同频同色码"现象进行了网络优化,从而避免色码干扰对无线网络的正常运行造成影响。分析表明,不合理的色码规划会给网络带来不良的影响,故在无线网络的建设和维护中,需要对色码进行合理的规划;色码的复用方式应避免与频率的复用方式相同,且同一个小区的邻区组中应避免出现同频同色码小区。 相似文献
428.
在铁路通信系统对新技术需求日益加大的现状下,无线网络被认为是一种极受欢迎的数据传输方式.西门子公司向用户展示了无线网络是如何在极具挑战的环境下完成大量通信任务的. 相似文献
429.
铁路电务检测车利用先进的列车定位、数字信号处理技术、频谱分析技术和图形化界面技术,对轨道电路的传输特性、补偿电容、应答器编码、机车信号等进行综合测试,可以有效地发现维修中存在的问题,提高整体维修水平,对信号维修手段的现代化具有重要意义。 相似文献
430.
张勇 《城市轨道交通研究》2007,10(7):6-8
由于轨道交通通信系统涵盖诸多子系统,对于总承包方来说,管理这些内部接口有着一定的难度,而对于和外部系统如土建、防灾、楼宇自动化、自动售检票、信号等的接口管理也有相当的复杂度.根据各接口的特点,分类归档,并采用专人负责、定期会议、接口确认制度、时间进度控制等有效的管理手段来解决接口管理这一难题. 相似文献