中铁隧道集团承建的北京地铁五号线崇文门车站胜利完成下穿既有环线管幕施工

地铁车站下穿既有环线管幕施工在国内同类工程中尚无先例。北京地铁建设公司、中铁隧道集团公司05标项目部先后组织了30多次专家会议，对地铁车站下穿既有线施工进行综合论证，最终确定了咬合管幕施工方案，05标项目部随即对施工方案进行了细化。在正式施工之前，项目部对管幕施工工艺、相关辅助措施的完善和管幕施工对环境的扰动进行了试验，获得了宝贵的经验和参数实施指导生产。     

佛山快速环线三水二桥岩溶桩基的施工

三水二桥是佛山快速环线跨越北江的一座特大桥梁，大桥桥长3007m，桥位地质构造为石灰岩，岩溶地质情况复杂，岩面起伏异常，裂隙发育，溶洞大小不等，呈串珠状，且相互连通，变化莫测，给桩基设计与施工带来了很大困难，三水二桥由广东省公路勘察规划设计院设计，广东虎门技术咨询公司监理，中国路桥集团第二公路工程局施工。本文结合担任现场设计代表对施工中采用的新工艺及溶洞不同处理方法作简要介绍。     

禁限摩图

根据无锡市政府及交管部门相关规定,自2006年3月15日起,无锡主城区摩托车限制通行区域调整为：江海路市区段（石门路至锡甘路）-锡甘路（江海路至长江北路）-长江北路（锡甘路至金城路）-金城路-环湖路-梁湖路-钱荣路-惠钱路-石门路构成的环线以内区域（不合环线道路）。所有通行证。中山路、人民中路（人民桥-东林广场）每天6～22时仍禁止摩托车通行和停放。据悉,根据城市建设发展情况,无锡今后还会逐步扩大摩托车限制通行区域,视情况在滨湖新城、东亭镇、堰桥镇推行停止上牌、有条件限制摩托车通行的措施。     

贵阳南环线公路岩石边坡绿化护坡技术探讨

文章以贵阳市南环线边坡绿化护坡为例,从植物选择、施工材料要求、施工工艺流程等方面介绍乔、灌、草植被砼护坡绿化关键技术。通过采用该技术可解决贵阳南环线高等级公路岩石边坡防护与植被恢复的技术难题,快速绿化岩石边坡,形成＂以绿为主,乔灌草结合,多树种、多层次结构＂的近自然生态景观,从而达到对高速公路岩石边坡进行植被恢复和坡面防护的目的。     

武汉首条湖底隧道即将通车

<正>全长1 585 m的东湖下穿隧道,是武汉市二环线跨越东湖的关键性工程。其中穿越湖泊段长625 m,最深处位于湖面下12 m处,为双洞双向4车道。目前,东湖隧道正在进行路面铺设和最后的装修阶段,预计今年4月底通车。     

长城赛弗发动机怠速过高故障检修

1故障现象一辆长城汽车股份有限公司2003年9月出厂的赛弗CC6450汽车,行驶38万km,在一次事故中,发动机舱受到很大程度损坏。该车装配四缸直列多点式电喷491Q E型汽油发动机,采用D型电喷控制系统。拆下发动机进行车身钣金喷漆作业,同时观察发动机外观,除节气门位置传感器被损坏其