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831.
检查分析 检查发现,在起动发动机时起动机运转正常,蓄电池的端电压不低于9.6V,说明起动机和蓄电池均正常,问题可能出在点火系统。该车的点火系统由安装在分电器内的霍尔传感器提供点火信号,输入至晶体管点火控制单元,再由点火控制单元控制点火线圈一次侧绕组电流的通断,使二次侧绕组产生点火高压。用万用表测量点火线圈一次侧绕组的电阻(接线柱1和接线柱A间的电阻)。  相似文献   
832.
铃木赛驰QS110(05升级版)摩托车电气系统(见图1)主要由电源系统、点火系统、照明信号系统、电起动系统组成。主要技术参数:点火方式为DC.CDI,点火提前角为10。,火花塞型号为CR6HSA,蓄电池为12V/5Ah,熔丝为15A,前照灯为12V/35/35W,尾灯/N动灯为12V/5W/21w,转向灯为12V/10W。  相似文献   
833.
834.
《珠江水运》2011,(13):53-55
2010年11月12日,万众瞩目的广州亚运会开幕式于在珠江海心沙岛特制的船型会场拉开帷幕,整个海心沙开幕式现场呈现出一片水的世界,开幕式主题也紧扣水和海洋的主题,4海心沙本身就像是珠江上的一艘巨轮,扬帆远航。  相似文献   
835.
故障现象一辆1998款三菱戈蓝车,搭载4G63发动机(图1),累计行驶里程约为17.8万km。该车因发动机无法起动的故障先后在多家维修厂维修,维修人员更换了点火线圈、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等多个部件,甚至拆检了进、排气门,但故障依旧,于是向笔者请求技术支持。  相似文献   
836.
<正>一、用钳式万用表测量启动系统故障以前,当我们遇到启动系统故障时,比如启动机转动无力时,只是使用普通万用表测量启动瞬间的蓄电池电压,不能测量到启动机实际消耗的电流与功率,因为直流电流表应用不太普及,所以有时会产生误判。用钳式万用表测量电流,再将测量到的电流与蓄电池电压相乘就会得出功率,而功率可以直接反映蓄电池输出的能量,从而可以排除导线的原因、蓄电池容量以及充电状态。简单的一句话,如果蓄电池输出  相似文献   
837.
故障现象一辆XSJ125T坐式摩托车,行驶了约30 000 km,最近车主反映车没劲、上坡无力、车速低、费油。故障诊断与维修通过试车证实了该车动力性差。拆掉摩托车的车座,发现发动机外表非常脏,曲轴箱、缸体的散热片上全是泥土,空气滤清器滤心几乎全部堵塞,平时摩托车维修保养较差。拆卸空滤器盖,清除滤清器内尘土更换滤心、清洗调整化油器后试起动发动机,起动后  相似文献   
838.
839.
<正>现代轿车电子控制技术发展越来越快,很多汽车都配置了电子控制系统。电子控制系统组成部件主要有传感器、控制器(ECM)和执行器。如果电控系统的传感器、控制器(ECM)、执行器以及相关线路出现故障都会影响该系统正常工作。如进气歧管绝对压力传感器和快怠速阀出现故障,会引起电子控制系统故障,导致发动机怠速不稳且行驶时加速无力,所以正确检修电子控制系统非常重要。一、故障现象有1辆本田雅阁2.2L轿车,装备  相似文献   
840.
<正>故障现象在车间外空旷场地上,发动发动机,打开音响,驾驶员可以听到左高音扬声器TWEETER发出"滋滋滋"的声音,关闭发动机,滋滋声消失。故障诊断首先检查是否是音响系统零件品质问题,先后更换高音扬声器、音频放大器(AMPLIFIER),但是滋滋声依旧。然后怀疑是扬声器受到了电磁干扰所致,于是寻找干扰产生的源头。开始  相似文献   
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