汽车发动机点火故障诊断方法分析

<正>在汽车电子信息技术迅猛发展的今天,汽车的电子装置越来越多。故障发生时,如何快速、准确地诊断出汽车发动机电子控制系统的故障,一直是汽修人员的难题,所以建立一种准确、快速的点火系统诊断方法势在必行。因点火系统的故障而引起发动机不能起动或不能正常工作的主要现象有无火、缺火、乱火、火弱以及点火正时失准等。汽车发动机的故障通常较为复杂,点火系统的故障也没有规律,在诊断时不容易被发现和判断。因次,发动机点火系统故障的诊断和排除是目前汽车维修行业备受关注的问题。     

云战略：IT思维下的蛋

走上客车，打开手机，连上了号称“点火信号满”的车内wifi，试验性地用着wifi看起了高清版美国大片，竟然丝毫没有卡顿，这简直能比得上家用百兆光纤！这便是5月14日一众记者在海格E系客车上的云战略体验。     

冬季汽车维护与驾驶技巧

<正>冬季寒冷的气候与恶劣的冰雪行驶条件,会给汽车的驾驶与维护带来很多不便,稍有不慎还可能发生意想不到的危险。冬季汽车只要维护得当,车辆故障是可以避免的。冬季汽车维护,主要包括点火系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统和电气系统的维护。一、汽车冬季最典型的故障冬季最常见也是最典型的故障是发动机不易起动,其主要原因有:1.润滑油粘度大,甚至凝结,流动性差,使发动机起动阻力增大,难以达到起动所需的转速;     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆长铃125四冲程骑式车,行驶约42 000 km.车露天停放,夜间遇暴雨,发动机不能起动送修。【故障诊断与检修】早期生产的长铃CL125骑式车,采用四冲程发动动顶置凸轮轴OHC配气、柱摩式化汕器、电/反冲起动以及磁电机CDI点火。摩托车被雨淋后,发动机不能起动的原因主要有:1)点火电路故障(点火电路接插件进水、火花塞电极短路);2)油路故障(油箱,化油器进水)等。     

宝马电子风扇异常

<正>车型:F18,配置N52T发动机。行驶里程:80000km。故障现象:客户反映早上打开钥匙时,前部电子风扇就会高速运转。故障诊断:笔者与客户沟通后将车留厂检查,第二天早上进行故障现象的确认,打开点火开关时,听到前部电子风扇高速运转。连接诊断仪读取故障码,存储器里未存储任何与之相关的故障码。本人思考电子风扇应受哪些信号     

丰田卡罗拉轿车怠速不稳故障诊断

<正>故障现象有1辆2010年生产的天津一汽丰田卡罗拉轿车,发动机型号1ZR,行驶里程5.2万km。闭合点火开关,起动发动机,怠速时发动机运转不稳,转速在600~800r/min之间来回游动,能明显的感觉到抖动,且发动机故障灯在运转时不熄灭,如图1所示(捕捉到发动机最低怠速600r/min和发动机故障指示灯常亮的故障现象)。故障诊断根据发动机故障指示灯的提示,首先用故障诊断仪KT660读取故障码为     

点火时刻对缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧发动机性能影响的试验

在一台改装的单缸气体发动机上进行了缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧的试验，开展了不同掺氢比例下，点火提前角对发动机动力和排放及经济性的影响研究．低热值燃料由天然气含量为45％～65％，N2含量为35％，掺氢含量为0-20％的气体组成．研究结果表明：随着掺氢比例的增加，发动机动力性呈现先增高后降低趋势，在掺氢10％条件下动力性最好；排放污染物中HC排放增大，NOx排放呈先增大后减小的趋势，在掺氢10％条件下排放最多，但CO排放基本不变．     

修车的门道(3)

<正>案例5老奥德赛早上打火难一辆1998年的老奥德赛(ODYSSEY)轿车,第一代电喷车,自动变速器,报修早上或者是停车时间长(7h以上)难打火。客户所描述的故障现象是:早上很难打火,有时候要打火10~20min才打得着车,一旦着车后,整天都不会再有这现象。客户自述是上次换机油后才出现这故障。我们跟客户解释说这跟机油没有任何的关系,叫其留车在厂里,等第二天早上看情况。第二天早上,技师去开钥匙,先用KT600诊断仪检查,发现有一个故障码:爆震传感器线路故障。     

船舶辅锅炉点火时序控制系统的改进

介绍了新研制的广范围时间继电器,对船舶辅锅炉点火程序控制系统方面的改进和广范围时间继电器的使用功能及其优点。     

舰载导弹库泄压排气理论

分析导弹意外点火后,舰船弹药舱中的气体排出过程。根据能量守恒和质量守恒方程,建立弹药库中导弹意外点火后弹药舱排气过程的微分方程。针对某弹药舱中导弹意外点火情况,计算3种排气面积的弹药舱排气过程,计算结果能够为排气装置的设计提供理论指导和温度速率传感器及压力速率传感器火灾报警阈值的制定提供定量依据。