全文获取类型
收费全文 | 3515篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 3285篇 |
综合类 | 87篇 |
水路运输 | 66篇 |
铁路运输 | 70篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 260篇 |
2011年 | 284篇 |
2010年 | 140篇 |
2009年 | 166篇 |
2008年 | 173篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 181篇 |
2005年 | 214篇 |
2004年 | 274篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 120篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3515条查询结果,搜索用时 187 毫秒
91.
切诺基吉普车的点火系是采用电磁感应式的电子点火系统.与电子点火器相区配的传感器是磁脉冲式,它安装在分电器壳体内。电子点火器(又称点火ECU)对外有六个接线端子(见图1所示)。分为四位插接器和二位插接器。在四位插接器上,C4与点火线圈负接线柱相连.它通过ECU控制点火线圈低压电的通断,以使点火线圈次级绕组产生高压电.通过分电器和火花塞,点燃混合气; 相似文献
92.
93.
电控发动机的性能直接影响着车辆技术性能的发挥,本文介绍了对电控发动机怠速、快怠速性能、供油系统、燃烧系统、点火系统等进行检查的方法。 相似文献
94.
故障现象:一辆北京切诺基吉普车,正常行驶中一按喇叭按钮发动机便立即熄火,而且不能再次起动。经检查发现蓄电池到点火开关的熔断片烧断,但换上新熔断片后,仍是一按喇叭发动机立即熄火,熔断片又被烧断。 相似文献
95.
96.
1.故障警告灯不工作有1辆赛欧SLX-AT轿车,无论冷车、热车,在P、N挡均会自动熄火,关空调或空转后更为明显,而且"CHECK ENGINE"灯(故障警告灯)没亮。赛欧轿车装用C16NE发动机,采用经过改装的L形多点喷射系统,提供独立的喷油器,供ECM(电子控制模块)控制的各气缸使用,成对地向喷油器通电,即曲轴每转动180°,就轮流向喷油器1和4、2和3通电1次。点火由直接点火系统(DZS)控 相似文献
97.
广汽丰田凯美瑞2.0轿车采用了四速电控U241E型自动变速器,换挡手柄共有7个位置:P(驻车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(行车挡)、3(中速挡)、2(中速挡)和L(低速挡)。该变速器主要由液力变矩器、机械传动机构、液压控制系统和电子控制系统等四部分组成。液力变矩器的主要作用是将发动机的动力适时地通过液力或机械的方式传递给后续机械传动部件; 相似文献
98.
<正>车型:赛拉图1.6L,GL,MT。VIN:LJDDAA22780××××××。行驶里程:35053km。故障现象:用户反映该车调节空调控制面板通风模式旋钮,出风方向不能变化,风向只有吹脸模式。故障诊断:首先验证用户所描述的故障现象。打开点火开关,进行测试,调节空调控制面板通风模式旋钮(如图1所示),故障如用户所反映,模式风向与实际设定风向不一致,风向不发生变化,只有吹脸模式。其他功能都正常。故障原因可能为:空调控制面板故障、模式风门执行器故障、风向门板机械故障、线路故障等。用配件替代法进行维修。在一辆 相似文献
99.
100.