专家答疑

我是贵刊的忠实读者，想请陈欣老师帮忙物色一辆二手1．3AT的飞度，说说它的大概情况，相信您的眼光，非常感谢! 答：首先谢谢你的信任，如有机会的话你可以到中联市场来转转，到时候我一定帮你挑选一下。     

这辆东南得利卡旅行车发动机自动熄火后为何重新启动不着车

<正>故障现象:一辆装用三菱4G63型化油器式发动机的东南得利卡旅行车,在行驶中突然自动熄火,并伴有"咯啦、咯啦"的声响,重新启动多次均不能着车。故障检查:对该车高压电路进行检查,发现中央高压线跳火火花     

这辆北京切诺基越野车前后窜动缘于点火线圈内部短路

故障现象:一辆北京切诺基越野车,装用4缸直列、2.5升排量多点电喷发动机。该发动机怠速正常,空负荷加速也正常;但中速行驶时动力不足,车身前、后窜动,踩     

汽车技术状况与燃油消耗

影响汽车燃油消耗的因素是多种多样的,如发动机气缸压力、配气相位、供油系和点火系的装配调整质量、水温、润滑油质量、制动鼓与制动蹄片的间隙、前轮定位、轮毂轴承和操纵机构装配调整质量等,都会影响燃油消耗量,本文即对此问题进行探讨.     

电喷红旗与普通红旗霍尔传感器有何区别

编辑同志: 有一辆红旗CA7220AE轿车,发动机运转不稳,加速不良,最高转速只有4000r/min,行驶感觉发动机动力不足,最高车速只有135km/h左右。按修理经验,我觉得这是油路问题,经测量油压基本正常,又清洗了喷油器和燃油泵,结果故障依旧,又试换了火花塞和高压线,故障还是不能排除。现在只有检查发动机电控系统了,我查阅了有关资料,在贵刊第二辑“专家会诊”栏目中说,电喷红旗“分电器内的霍尔信号与有无高压没有关系,没有霍尔信号发动机照样能够运转”,于是我认为电喷红旗分电器的霍尔信号对发动机性能没有多大影响,于是检查并试换了除分     

汽车点火系电磁兼容性设计

分析了汽车点火系统电磁辐射和传导干扰的形成原理，提出了汽车点火系电磁兼容性设计的一些具体方法。     

利用波形检测法控制点火线圈品质

利用波形检测法对控制大批量点火线圈的品质是行之有效的，而且取得良好效果，使点火线圈寿命故障可降低０．００３以下；这种方法是在点火线圈出现电压高峰值时进行检测的，因而它对点火线圈介电强度测试结果更加可靠，这种测试方法，能从示波器上直接反映出电压数值，因而点火线圈电压高低的差别，通用数据进行表述和对比。     

编码错误引起的故障

车型:宝来轿车(1.8L),手动挡。行驶里程:48000km。故障现象:打开点火开关或启动着车时,机油油面报警灯报警,行驶一段后又会熄灭(该现象不分冷热车)。故障诊断:首先按机油油面检查条件,检测实际机油量,结果油位在不需加注区,说明机油不缺。使用V.A.S5051检测,发动机系统故障存储     

细说火花塞(一)--火花塞的结构

火花塞是强制点火式发动机的一个重要元件,与点火系统和供油系统配合使用,在很大程度上共同决定着发动机的性能。了解火花塞的知识和信息,火花塞的演化和发展,火花塞的历史和未来……本栏目从本期开始,连续3期刊登一组系列文章,帮助读者了解火花塞的合理选配,火花塞和发动机故障的关系,火花塞的安装使用……