全文获取类型
收费全文 | 3862篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 2317篇 |
综合类 | 422篇 |
水路运输 | 431篇 |
铁路运输 | 740篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 109篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 207篇 |
2013年 | 335篇 |
2012年 | 357篇 |
2011年 | 428篇 |
2010年 | 218篇 |
2009年 | 244篇 |
2008年 | 234篇 |
2007年 | 206篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 183篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 116篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有3941条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
周琳 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(5):53-55
将模糊数学的概念、原理应用到立交线形优化设计中,以立交平面线形设计中的2种基本线形—圆曲线、缓和曲线作为构成立交线形设计中的线形元,并且考虑了行车条件、线形几何约束、超高要求等约束条件,以及影响参数取值的因素的模糊性,提出了比传统的优化设计方法更为科学、合理的模糊优化设计方法,建立了模糊优化数学模型,并分析了其解法. 相似文献
112.
113.
针对斜坡桩基受陡坡作用影响桩基前后土体不对称,侧摩阻力有所不同,容易产生安全隐患问题,对复杂荷载下斜坡桩基承载力进行数值模拟研究。在复杂荷载作用下获取水平受荷桩的挠度微分方程,采用有限单元法确定桩周土抗力及与其对应的桩身位移关系;建立数值分析模型,对桩基模型实施网格划分,计算出桩体和土体的各项参数,分析不同坡度、邻坡距和桩长条件下桩基极限承载力的变化规律和影响因素,利用数值模型确定极限上拔承载力。结果表明:在复杂荷载下,获得不同位置桩身弯矩和土体模量对桩身弯矩的改变,可通过改善土的模量提高桩的水平承载力。 相似文献
114.
115.
116.
117.
施工过程分析在ANSYS中的实现 总被引:6,自引:0,他引:6
在结构施工过程中,结构受力体系、边界约束条件、荷载分布在不断的改变。利用大型有限元软件ANSYS的“生死单元”,可以进行结构施工过程分析。主要介绍了“生死单元”的机理,并举例分析了仅与“杀死单元”相连接的节点的约束问题,使其能较好的模拟结构施工过程。 相似文献
118.
战时当军、民用机场遭到破坏,恢复和新建机场困难很大,将现有高等级公路直线段应急改成飞机跑道成为恢复空运保障能力最有效的途径之一。为了研究现有高等级公路起降飞机时的承载能力,首先分析了飞机荷载的作用模式;其次在考虑道面材料特性及飞机荷载特性对道面应力影响的基础上,提出合理的三维有限元结构分析模型,并利用ANSYS有限元分析软件对兼有垂直力和水平力的飞机荷载作用下的道面结构层进行了应力分析,据此得到了高等级公路的承载力,可作为今后高等级公路直线段应急改成飞机跑道的设计计算参考。 相似文献
119.
城市停车已逐步实现信息化和动态化管理,本文对动态管理模式下大范围路侧泊位占有率预测方法进行研究.在收集美国旧金山492万条停车交易数据的基础上,利用可同时提取数据空间关联和时序趋势特征的卷积长短时记忆神经网络(Convolutional LSTM Network,ConvLSTM),分别构建考虑停车费率和时限动态变化的有政策模型,和没有动态管理信息输入的无政策模型.结果显示,有政策模型的训练效率和预测精度会显著提升.在政策平稳阶段,两种模型均能够有效预测泊位占有率;在政策发生变化时段,无政策模型的预测误差出现激增,但有政策模型的预测误差依然保持平稳,表明本文提出的方法能够很好地应对动态管理模式下停车需求的变化. 相似文献
120.