自动闭塞区段点灯电路故障分析及对策

为了配合武广电化工程开通，郴州电务段管内郴州一东阳渡间143km的18信息无绝缘移频自动闭塞设备，于2001年8月全部上道投入使用。在使用过程中，曾多次出现区段瞬间闪红光带及地面发码与信号显示不一致的问题，危及行车安全。通过现场反复调查、测试、分析，查清了原因，采取了有效措施。现简要介绍如下。     

到达场驼峰辅助信号机点灯电路的修改

在到达场与驼峰场呈纵向排列的编组站中,到达场各股道相邻驼峰一端的股道头部,均设有驼峰辅助信号机(TF).而且,在各种气象条件下为了便于司机了望信号,到达场股道除设置驼峰辅助信号机外,每股道一般还设置2架驼峰辅助信号的复示信号机(TFF1-显示400 m、TFF2-显示200 m).     

新型智能点灯系统

随着当今铁路提速以及新技术发展的要求,越来越多的信号设备由过去的定期维修改为状态修,这就需要现场维修人员能够迅速地定位故障点,及时排除隐患,保证列车安全.     

对《信号进路表示器点灯电路改进》一文的不同看法

针对<铁道通信信号>2002第38卷第8期<多出口车站信号机及其表示器点灯电路的改进>一文,读后有不同的看法,愿与大家商榷.     

浅谈区间信号机电气特性的标调

区间信号机的点灯电路,由于控制线路长,需要设置独立的输出变压器来调整远方信号机的点灯端电压。这一特殊的电路组成,使信号机电气特性的标调工作具有特殊性。     

XJ型铁路信号机点灯监测装置设备存在问题与处理

就XJ型铁路信号机点灯监测装置设备在现场使用中存在问题进行探讨及处理方法。     

CTCS-2级区段区间通过信号机点灯电路方案探讨

对CTCS-2级区段红灯转移电路存在的问题进行分析,指出现有解决方案存在的问题,给出通过修改点灯电路的建议方案。