船用燃气轮机转子吸振器的安装位置分析

以船用燃气轮机转子系统振动抑制为研究背景,对抑振用转子吸振器的安装位置与抑振性能间的关系进行研究。结合有限元法及拉格朗日方程对吸振器-转子耦合系统进行建模,并采用数值优化方法对转子吸振器进行参数优化求解,探讨安装位置与最优吸振器参数及抑振性能的关系。吸振器安装在振幅最大位置时最优放大率可达0.42,远高于同质量比的其他安装位置。该位置的吸振器刚度偏离最优值时,最大放大率变化量仅为0.24,低于其他安装位置;支承刚度变化时,吸振器放大率的变动值低于0.1%。可得结论：当目标抑振位置不能安装吸振器时,除目标抑振位置外振幅最大位置为最优安装位置,该位置的吸振器抑振性能对参数最优偏离的敏感性最为迟钝;支承刚度差异对抑振性能的影响甚微。     

气阻故障及油路改进措施

1汽油泵结构及气阻原理 汽油泵结构如图所示.当偏心轮4转动到使外摇臂5绕其轴逆时针转动时,内摇臂6即带动拉钩7同向转动,并通过拉杆8拉动膜片2向下拱曲,A腔容积增大产生真空,阀门10开启,阀门1关闭,汽油经进油口11流入A腔;当偏心轮转过最大矢径点离开摇臂后,外摇臂5顺时针偏转,膜片2在回位弹簧9的作用下向上拱曲,使A腔容积减小,压力增大,阀门10关闭,阀门1开启,汽油从A腔流向出油口12.     

大型耙吸挖泥船外海取砂装舱施工工艺优化

针对厦门机场二期工程大型耙吸挖泥船外海取砂工效提升的目标,通过分析不同采砂区装舱溢流土质特性和现有取砂工艺问题,总结导致不同采砂区取砂装舱施工效率降低的主要原因,提出针对不同土质特性的外海取砂装舱施工优化工艺,并经实船测试和应用。结果表明,不同土质的取砂装舱工艺存在差异,对于易沉积、溢流损失小的土质条件,提升舱内平整度能够有效增加装舱土方量;对于难沉积、溢流损失大的土质条件,提升挖泥能力是提高取砂装舱效率的重要手段。     

南京云锦路电缆隧道盾构掘进技术

小断面泥水加压平衡盾构适合于在含水量较高的软弱地层中施工,尤其是在穿江、过海、城市地下管道工程中应用较多。南京云锦路电缆隧道工程下穿新建成的云锦路,邻近有诸多楼房、管线,不可避免地存在许多工程建设风险。为减少对城市建筑物、构筑物的干扰,对盾构的试掘进技术、泥浆配比、掘进参数的选择、出渣量、掘进方向控制等掘进技术进行了研究总结,并针对施工过程中出现的疑难问题找到解决方案。     

掺加玄武岩纤维的AR-SMA设计及路用性能研究

相较常规骨架密实型SMA沥青混合料,掺加玄武岩纤维会改变混合料的最优级配设计结果、体积参数指标以及路用性能表现.文章在掺加玄武岩纤维的基础上,利用橡胶沥青作为粘结料,制备掺加玄武岩纤维的AR-SMA沥青混合料,并结合工程实例,对掺加玄武岩纤维的AR-SMA的配合比进行优化设计,验证纤维加入对混合料稳定性及路用性能的影响...     

汽车穿缸连接器的技术发展

本文介绍汽车连接器行业中穿缸连接器密封、抗振、防端子之间碰撞等技术发展研究情况。端子密封不仅有灌胶密封,还有无叠料缝异体材料端子、车削端子及双密封技术可以提高密封性能。穿缸连接器壳体外壁采用环状凹槽与连接器密封圈嵌套连接,以实现连接器壳体与缸体的密封。穿缸连接器壳本体上的固定卡簧安装在发动机隔离罩上的方式,防止了连接器壳本体受到振动时松脱或脱落。通过限位条和限位块的设计,避免了穿缸连接器各个端子之间由于排列方向的细微偏移而发生触碰。     

绞吸船超长距离多点吹填专项方案设计

随着港口建设、航道维护、岛礁填筑等工程不断朝着更远吹距、更硬底质、更大挖深等复杂工况方向迈进,对疏浚装备选用、技术方案设计及施工组织都提出了更高的要求。针对东营港进港航道现场条件复杂、海况恶劣,且疏浚纳泥区分散、疏浚土输送距离远、成本控制难度大等问题,通过对超长距离多点吹填施工方案进行疏浚装备比选、管线冗余设计、输送能力计算和施工组合优化,设计了一套技术可行、安全环保、管理便捷、经济实用的绞吸船超长距离多点吹填专项组合施工方案,可为类似疏浚吹填工程提供借鉴。     

耙吸挖泥船“一拖三”驱动型式泥泵传动系统分析

通过对耙吸式挖泥船“一拖三”复合驱动型式的功率分配分析,研究泥泵齿轮箱在泥泵不同转速下功率传递过程,论证该驱动型式下泥泵传动系统的设计条件,为后续“一拖三”复合驱动型式耙吸式挖泥船泥泵传动系统的设计、泥泵齿轮箱的制造提供一些设计依据。     

磁浮列车永磁电磁混合悬浮导向系统特性分析

针对中速磁浮列车悬浮系统节能降耗的需求,提出了一种永磁电磁混合悬浮导向系统.根据永磁电磁混合悬浮导向系统的工作原理,确定了其结构组成,完成了悬浮力特性、自导向特性分析,以及气隙控制方式和防吸死控制策略研究;在建立系统数学模型和仿真模型的基础上,对系统方案进行仿真验证,并对混合悬浮电磁铁的悬浮损耗、温升、悬浮控制器性能、悬浮系统在平直道和曲线段的悬浮导向能力和承载力等进行测试.试验结果表明,永磁电磁混合悬浮导向系统具有承载能力强、悬浮电流小,发热量少等优点,系统的自适应能力满足中速磁浮列车运行的要求,可为中速磁浮列车的推广应用奠定基础.     

振冲沉桩对穿河倒虹供水管的动力响应分析

以上海某防汛墙桩基施工对既有穿河倒虹管影响为例,采用有限元方法建立了桩-土-倒虹供水管相互作用的动力分析模型,研究振冲沉桩施工距离对管道的影响规律,并分析群桩施工顺序对管道的综合影响。研究结果表明:打桩振动对管道的影响以竖向位移为主;随着桩基与倒虹供水管的水平净距增大,打桩振动对管道的影响逐渐减小;桩群施工时,管道周边桩基采用由毗邻管道处向两侧交替施打的施工顺序对管道影响较小。