袋装砂井处理河滩相软土地基探讨

焦作至巩义黄河公路大桥连接线No．5和No．6合同段位于伊洛河河谷平原，为河滩相软土地基，其中采用袋装砂井处理长度为1384m。该工程选取15个观测断面，埋设沉降板38块，测斜导管7根，对填筑期和预压期进行了两年多的观测，获取有关数据2万多个。本根据试验观测结果结合河滩相软土的结构特点，对河滩相软土地基处理方案进行了探讨。     

无砂砼桩在高速公路地基处理中的应用

无砂砼桩是利用级配碎石和少量水泥，加水拌和制成的具有一定粘结强度的桩。它是在碎石桩基础上发展而来、类似CPG桩的一种新开发的地基处理技术，近年来开始运用于高速公路软基处理中。结合湖北省襄十商速公路汉十、襄荆连接线项目上运用无砂桩的工程实践，介绍无砂桩的设计、施工及质量检验过程。     

旋喷灌浆锚杆的结构设计及其工程应用

锚杆是一种新型受力构件,具有独特的功效和低廉的造价,在工程界得到了广泛应用,在论述锚杆结构设计原理的基础上,结合某涵洞翼墙整治,提出了砂性填土采用钢管锚杆旋喷注浆进行处理的新方法。同时,论述了砂性路基填土中锚杆设计和施工的要点。     

水泥灰土稳定砂强度原理及施工工艺

通过工程实践中水泥灰土稳定砂施工工艺的控制，介绍了如何通过水泥灰土稳定砂基层施工控制提高其整体强度，从而延长道路的使用寿命。     

龙大高速公路深圳段袋装砂井法处理软基施工

深圳市龙华至东莞大岭山高速公路深圳段全长 2 5 .4km ,其中主线K16 +6 80～ +970、K17+12 0～ +2 5 0等软基路段采用袋装砂井法处理 ,取得了较好的效果。简要总结介绍该路段袋装砂井设计方案、施工工艺及沉降观测等     

沙丘地区路基及边坡防护形式的选择

以齐白公路齐齐哈尔至泰来（省界）段公路路基设计为背景介绍了黑龙江省西部沙丘地区路基横断面的选择,以及沙丘地区路基边坡的防护形式,为沙丘地区路基设计提供了新的设计思想,供同行参考。     

加强型袋装砂井在液化砂土与软土互层地基中的应用

加强型袋装砂井对可液化砂层地基有较强的挤密作用,不仅可运用于处理可液化砂土,同时还是一种可高效低耗地综合处理淤泥质软粘土与可液化砂层互层地基的方法。介绍了其加固机理与优点,并与砂桩进行效益对比。     

厦门海底隧道涌水涌砂应急预案与处理施工技术

结合厦门海底隧道K11＋856发生突发性涌水涌泥的地质灾害处理情况．详细介绍了该段隧道涌水涌泥治理所采用的应急响应与施工措施．监控量测结果验证了处理方案的正确性．对同类地下工程施工具有一定的借鉴意义。     

填砂路堤施工的技术控制

在中、粗砂资源丰富的地区采用填砂路堤,既能节约大量耕地,大大减少机械台班,同时路堤各项技术指标又能满足规范要求,且施工工期受阴雨天气的影响也较小,具有很强的实用性。     

浅谈集装箱的表面处理工艺

集装箱在现代物流中扮演着重要角色,其箱体广泛使用表面涂装技术来延长其使用寿命。本文主要从工程的角度,阐述了集装箱表面整个喷涂流程以及需要注意的事项。