自主式水下潜器研究开发综述

介绍了自主式水下潜器的特点和发展历史,并就其在科学考察、商业及军事上的应用情况做了概述.对目前自主式水下潜器主要研究热点进行了讨论分析,包括高效能源的应用、仿生技术的应用、基于环境的导航技术应用、智能控制技术的应用、可靠性及容错技术应用、多AUV技术应用及仿真技术的应用.对自主式水下潜器技术的未来发展方向做了展望.随着各项瓶颈技术的逐步突破,自主式水下潜器将在海洋应用各个领域中大显身手.     

半月订单过千霸龙507奠定主流重卡地位

日前,从柳汽公司传来消息:截至3月15日,霸龙507三月份单月订单已超千台,销售热点地区从两广发展到西南、华北、东北.据了解,这刷新了重卡上市最快月订单超过千台的记录.     

道路客运浮动价格机制为何亟待完善?

多年来,我国的春运依靠的主要是价格杠杆的激励和政府管理部门的行政意志.2007年春运期间,铁路部门率先宣布"不涨价",综合运输体系中的其他运输部门开始跟进.在"不加成"的春运背后,道路运输市场的活力大为减弱,春运热点地区旅客疏运的困难也明显增加,"不加成"在个别地区的道路客运领域不时面临公共政策执行失控的危险.     

钢管混凝土KK型节点疲劳性能试验

为研究钢管混凝土KK(CFST-KK)型节点疲劳性能,开展了CFST-KK型节点模型疲劳试验,分析了CFST-KK型节点热点应力分布规律和疲劳性能演化过程;建立了CFST-KK型节点实体有限元模型,结合试验和有限元结果,分析了CFST-KK型节点与钢管混凝土K(CFST-K)型节点疲劳性能的差异性;研究了不同参数对KK型节点疲劳性能影响,探讨了适用于CFST-KK型节点疲劳寿命的评价方法。研究结果表明：采用二次外推方式计算的CFST-KK型节点,最大热点应力位于受拉支管相贯焊缝的主管侧冠点偏外鞍点15°处;计算CFST-KK型节点应力集中系数时,支管名义应力可仅考虑轴力和面内弯矩的影响而不考虑面外弯矩的影响,其应力集中系数为6.36,比CFST-K型节点大80.2%;CFST-KK型节点的疲劳裂纹萌生于最大热点应力处,在反复加载过程中裂纹沿焊趾根部向两侧与主管壁厚方向延伸,裂纹向外鞍点扩展的速度要略快于向内鞍点扩展的速度,停止反复加载后裂纹并未贯穿主管管壁;受支管面外弯矩与支管间空间效应的影响,CFST-KK型节点的抗疲劳性能与CFST-K型节点有明显差异;主管内填混凝土能提升CFST...     

声音数字

声音"我们不能任由地方政府限制汽车消费,这无异于限制经济增长。"日前,中央政策研究室原副主任郑新立在接受《中国汽车报》独家专访时表示,看待汽车消费,还必须跳出汽车看汽车,在当下和未来一个较长时期,住房和汽车仍然是不可替代的两大消费热点,各级各地政府应多在培育这两大消费热点上做文章。     

基于裂纹扩展的海洋平台疲劳可靠性分析

文章基于裂纹疲劳基本理论,针对在役导管架平台出现初始裂纹状态下结构承载力进行分析,考虑结构损伤与腐蚀等因素,建立了典型导管架平台整体结构模型和局部子模型,分析了在该工况下平台整体结构的疲劳强度,并确定了平台结构的疲劳关键部位。采用几何应力外插法计算了热点应力,基于疲劳裂纹扩展的疲劳分析方法,计算了疲劳关键节点的疲劳寿命与疲劳可靠度。该方法能够为海洋平台结构的维护和保养提供一定参考。     

2005：国产高级豪华车将成市场竞争热点

高级豪华车，在2002年3月1日正式实施的《汽车和挂车类型的术语和定义(GB／T3730．1-2001)》中指的是排量2．8L以上、车身长度超过4．9m、价位在30万元以上的D级、E级乘用车；而在业内和消费者的概念中，只要满足上述条件之一即为高级豪华车。本文取第二种说法。     

加强人才素质建设推动档案事业发展

改革开放以来,随着计划经济向市场经济转变,档案工作的管理体制、管理模式也发生了很大变化.在工作标准上,从以档案管理水平高低为标准,向以开发利用档案效益的大小为标准转变;在服务对象上,从主要面向领导和历史研究部门向经济建设主战场和社会热点转变;在服务方式上,从被动服务向主动提供利用转变;在档案价值取向上,从重视文书档案向重视科研、生产等科技档案转变;在人的价值取向上,从提倡默默无闻,向解放思想、开拓进取、有所作为转变.     

油资多多港商中东寻机遇

油价进入上升周期已差不多六年，期间最大的得益者相信非全球主要产油国莫属了。目前是油组以外最大产油国的俄罗斯凭着石油牛市，成功从经济困局中走出来，并和中国、印度及巴西台称全球投资热点——金砖四国。而另一边厢，一众充斥石油资源的中东国家，正在默默起革命。