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介绍了用于内燃机壁面瞬态传热过程研究的一种新型膜温可控式表面热电偶，并给出了研制过程中某些技术问题的解决方法，分析了薄膜材料的选取，镀膜方法及膜温和加热电压的关系等。 相似文献
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研究内燃机的传热对研制高强化低散热发动机是很重要的。本文综合了世界先进的研究经验,从传热的基本概念及其对发动机设计的影响,传热量准确分布的测量方法,建立传热模型和绝热发动机传热情况等方面做了介绍。 相似文献
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钱兰 《西安公路交通大学学报》1998,18(2):72-73,77
借助一种表面镀膜动态测量系统，实测了不同头部结构及膜材的表面热电偶的Ｒ－δ关系曲线，并得出了评价表面热电偶优劣的若干结论。 相似文献
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为解决中厚板高强钢埋弧焊(Submerged Arc Welding, SAW)焊缝热影响区(Heat Affected Zone, HAZ)热循环参数准确测量难题，自主研制多通道热电偶测温软/硬件系统，测量并比较不同焊丝组合(单丝和冷热多丝复合)对应的焊缝HAZ热循环主要参数。试验结果表明：与单丝SAW工艺相比，冷热多丝复合SAW工艺可解决SAW较大热输入产生的焊缝HAZ脆化问题，提高焊缝组织性能和焊接质量；在中厚板高强钢焊接过程中，冷热多丝复合SAW工艺可为温度场数值模拟计算分析提供实测数据，为各种工艺参数的确定与优化、焊缝HAZ的组织性能改善提供必要的理论基础。 相似文献