多年冻土区渗流对路基热稳定性的影响分析

运用渗流理论和传热学理论,建立了考虑涵前积水下渗情形下,冻土涵洞温度场-渗流场耦合作用的有限元方程,并对暖季涵洞过水情况下,在考虑渗流时普通路基的温度场进行了计算,讨论了渗流对涵洞地基温度场的影响以及涵洞对路基的热稳定性影响。计算结果表明:渗流作用加深了涵洞地基土的季节融化深度,将对涵洞乃至路基的热稳定性造成不利影响。     

热管式一次回风集中空调系统及其节能分析

热管式一次回风集中空调系统是目前使用最为普遍的一种空调系统,本文分析了热管式一次回风集中空调系统,并且进行了节能分析,期望能够通过本文的分析,清楚了解到热管式一次回风集中空调系统的相关原理以及节能情况。首先本文简单的介绍了热管式一次回风集中空调系统,然后在此基础上计算并且分析了其节能系统。     

热管散热技术及其在铁路机车上的应用

简述热管散热器的原理、结构、性能及其在机车上的应用情况，指出这种散热器具有热阻小、结构简单、安装方便、重量轻、可能实现电绝缘、无泄漏、安全可靠等优点，是一种很有发展前途的散热器。     

大型分离式热管换热器的模型实验研究

本文对用于工业余热回收的大型分离式热管换热器进行了模型实验研究，以工程应用为背景探讨了大型分离式热管的合理充液率，启动升温性能、传热特性以及管排间不均匀加热方式对启过过程和传热特性的影响，最后根据实验数据整理提出了蒸发段沸腾换热综合实验关联式。     

热管技术在特种汽车上的应用

随着汽车向专用化和驾乘自动化，舒适化方向发展，热管技术将可以应用于其大量的高参数高集成化电器的散热冷却，发动机的散热冷却及其余热利用，车厢内的空气调节等领域。     

利用热管-保温板复合结构提高冻土区路基稳定性研究

热管-保温板复合路基是青藏铁路应用广泛的一种新型路基结构形式。通过数学模型分析,推导出用于青藏铁路冻土路基热管的热流表达式,并用热焓法考虑冻土相变问题对该路基结构形式及无保温板情况施工后20年的路基温度场进行数值模拟。通过数值模拟可知：保温板能够有效地阻止热量由路基面向下传入地基中,使0℃等温线始终在保温板底层;复合路基多年冻土上限的位置要比无保温板时的高;该结构形式对路基中心、路肩和坡脚下的多年冻土上限抬升的综合效果更好;考虑施工条件后,复合路基在保温板铺设距离天然地面之上0.3~0.6 m对于路基稳定性最为有利;该路基结构形式为青藏铁路多年冻土区路基的理想结构形式,有利于克服全球变暖的影响。     

利用热管技术和地源热泵技术防治隧道冻害的研究

近年我国寒区隧道数量不断增加,而目前隧道冻害整治措施中的保温防寒等被动性措施效果不理想,因此研发高效、节能、环保的主动工程措施显得十分必要。对利用自然能源加热隧道衬砌的热管技术和地源热泵技术的原理及其在防治寒区隧道冻害的应用进行研究,并提供了若干国内外工程实例。建议交通工程管理部门就热管技术和地源热泵技术防治隧道冻害方面进行技术研发,形成定型新产品,制定生产安装维护技术规范,推广应用。     

热管散热器的特点及其在国内外应用情况

阐述了热管散热器的原理和特点，将热管散热器与其他散热系统作了比较，介绍了热管散热器在国内外的应用情况     

热管技术在动力工程中的应用

热管技术近年来在工程中的应用日益普及,不仅在传统的传热传质设备更新改造方面显示出了强大的生命力,而且在余热回收、节能方面取得了显著效果.本文简析了热管技术在能源动力中的应用特点及发展.