铁路货车用型钢及发展

通过对国内外铁路货车发展情况的概述、对热轧型钢及冷弯型钢的应用分析,从多个方面对铁路货车用型钢及其发展进行了阐述,并提出了型钢技术的发展与铁路货车技术的进步需互相依托、相互促进、共同发展的发展目标。     

热轧加热炉燃烧控制系统分析及实现

对热轧加热炉燃烧控制系统的工作原理进行了详细分析，在此基础上，利用μＸＬ集散控制系统实现了加热炉双交叉限幅控制系统，该系统在实际应用中取得了较好效果。     

热轧钢板表面粗糙度对阴极电泳涂层耐腐蚀性的影响

解放卡车车架总成的纵梁及加强板、横梁及连接板和部分支架的材质均采用355L热轧钢板．根据结构强度要求的不同．采用的355L热轧钢板的板厚约为3-8mm。热轧钢板在轧制过程中．其表面由于高温作用形成由氧化亚铁、四氧化三铁和三氧化二铁组成的黑色氧化皮．     

高屈强比热轧酸洗板在J5系列载货车驾驶室中的应用

为实现提高产品质量、降低成本的目标,研制开发了替代普通冷轧钢板的高屈强比热轧酸洗板（GQRS）,并应用到J5系列载货车驾驶室及其他车型上。试验表明,GQRS与普通的热轧钢板和冷轧钢板相比,板材强韧性并兼的综合性能显著提高,具有更优异的成形性能。     

车辆用含铜热轧钢板生产工艺研究

车辆用含铜热轧钢板中的铜在钢中可以钝化钢板表面腐蚀反应的阴阳极，或者形成致密锈层，延缓、阻止锈蚀反应进行，提高耐蚀性。但是铜在钢中极易在晶界富集，引起铜脆缺陷。通过研究冶炼工艺、稀土加入工艺和加热工艺，确定了合理可行的生产工艺，有效地防止了铜脆缺陷的产生。     

汽车用热轧高强钢板的发展

介绍了最近开发的高强热轧钢板的强化机制，显微组织的性能方面的特点，并阐述了我国热轧高强钢板的生产及应用情况。     

铁路货车制动配件用热轧不锈钢复合板的开发与应用

针对目前铁路货车制动缸缸体在使用中,现有材料的使用寿命短,对铁路行车安全带来隐患;受中国南车集团眉山车辆厂的委托,山东鲍德公司成功开发出优质碳素钢+不锈钢的热轧不锈钢复合板,产品在经过一年多的试运行后检测,未发现故障,制动缸性能良好,使用寿命和安全性比原来的碳钢要大大增加,满足铁路货车运行要求,具有很好的推广应用价值。     

热轧高强钢助推专用汽车轻量化发展

日前,宝钢股份2009年汽车用高强钢推介会上传出信息:宝钢汽车用热轧高强钢实现了在专用车领域的应用拓展,既使车身减重,又为用户降低了制造成本。宝钢于2004年开始研制汽车用热轧高强钢,相继开发出系列化产品,用于制造重型卡车的大梁、底盘以及起重机的吊臂等核心部件。一些专用车制造企业对宝钢产品的     

自动化焊接在热轧变截面U肋工艺上的应用——以厦门翔安大桥为例

近年来,受交通量的快速增长及超载超限的影响,我国已建成的钢桥中,部分正交异性钢桥面已观察到U肋与桥面板的连接处有不同程度的疲劳裂纹。为有效提高U肋与桥面板连接焊缝的抗疲劳性能,厦门翔安大桥创新地应用了一种热轧变截面U肋,将U肋与桥面板连接部位变截面加厚至16 mm,相比于常规8 mmU肋,焊接难度大幅提高。结合厦门翔安大桥工程实践,简要介绍自动化焊接技术在热轧变截面U肋工艺上的应用,对于今后类似工程具有一定的参考价值。     

热轧H型钢组合梁在公路桥梁中的适用性研究

热轧H型钢在公路桥梁中主要应用于临时结构和次要受力构件,以杭绍甬高速公路(G92N杭州湾地区环线并行线)杭州至绍兴段初步设计为工程背景,研究了热轧H型钢组合梁在公路桥梁中的适用性.调研了国内外目前生产和规划生产的热轧H型钢规格及供货情况;将规格划分为700mm、900mm、1100mm、1172mm四类,通过ANSYS...