首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   20278篇
  免费   914篇
公路运输   6802篇
综合类   5282篇
水路运输   4736篇
铁路运输   3843篇
综合运输   529篇
  2024年   230篇
  2023年   851篇
  2022年   957篇
  2021年   1107篇
  2020年   825篇
  2019年   728篇
  2018年   302篇
  2017年   393篇
  2016年   444篇
  2015年   554篇
  2014年   874篇
  2013年   799篇
  2012年   917篇
  2011年   1028篇
  2010年   1020篇
  2009年   1105篇
  2008年   1152篇
  2007年   1151篇
  2006年   865篇
  2005年   777篇
  2004年   679篇
  2003年   716篇
  2002年   521篇
  2001年   483篇
  2000年   375篇
  1999年   287篇
  1998年   271篇
  1997年   278篇
  1996年   271篇
  1995年   230篇
  1994年   223篇
  1993年   178篇
  1992年   161篇
  1991年   144篇
  1990年   141篇
  1989年   123篇
  1988年   10篇
  1987年   4篇
  1986年   3篇
  1985年   3篇
  1965年   9篇
  1955年   2篇
  1948年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
解读火花塞     
本篇介绍了火花塞的作用、结构及制造工艺材料,在对火花塞分类时介绍了冷型和热型、单极和多极,并且说明了各自的特点及结构,以LD型火花塞为例,详细介绍了各部分工艺及特点。最后介绍了火花塞更换及维护要点。  相似文献   
62.
割集的概念与性质在网络问题的研究中受到广泛重视,但目前的割集搜索算法可操作性较差.提出了一种适合大型图的割集搜索算法CSA-CJ,利用二进制数分割无向图的顶点集,通过对子图各顶点的关联集的运算产生相应的割集.该算法简单适用,易于用计算机实现,尤其适合于大型图的割集搜索.  相似文献   
63.
本文首先提出我厂环塞规由于闭环尺寸设计造成的制造方面的难题,然后对我厂环塞规设计及使用进行了现状分析;简要介绍了圆锥公差与配合及我厂环塞规设计圆锥公差的给定方法;简要分析了环塞规制作工艺,通过分析提出环塞规的优化设计方案,最后通过对设计后的环塞规使用情况的介绍再次论证了设计方案的优越性,达到优化设计目的。  相似文献   
64.
2001年我国汽车市场分析及2002年产量预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
65.
我局管内2001年10月1日至2002年2月28日共预报热轴48起,并通知车站甩车处理,经列检人员顶镐检查后放行29辆,其余19辆进行了换轮处理,放行的29辆均安全到达前方车站.  相似文献   
66.
针对常温下长期受到恒载荷作用下的某舰螺旋桨尾轴进行了常温蠕变分析,并对变形后的螺旋桨尾轴进行了动力分析。选择合适的蠕变模型,采用有限元法,计算出20年后尾轴的挠曲线,并对无变形的螺旋桨尾轴和蠕变变形后的螺旋桨尾轴进行模态分析,进行比较。最后计算出变形后尾轴所产生的激励和响应。经过分析计算可知,蠕变已经使尾轴性能有了实质性的降低。  相似文献   
67.
从数值型数据库中挖掘出关联规则是一个很有应用前景的课题。在实际中,通常属性内还存在更高层次的概念抽象,即呈现出层次结构。本文基于这一结构,首先将原来的数据库扩展成层次数据库,然后提出了从此数据库中,挖掘出更一般关联规则的方法。运行实例表明了本文提出方法的有效性。  相似文献   
68.
世界航运人才需求与中国外派海员预测   总被引:7,自引:1,他引:6  
王昭翮 《中国航海》2006,(3):1-3,11
根据世界航运人才的需求状况,利用航运经济增长模型,测算出2010年世界航海人才的需求量,并运用多种方案预测出2010年中国外派航海人员的数量,以此为中国有关高校的航运人才的培养和相关国际人才中介服务公司的发展提供依据。  相似文献   
69.
70.
隧道变形与坡体灾害相互关系及其预测模式   总被引:3,自引:0,他引:3  
分析了坡体病害地段隧道变形开裂的特征及二者相互关系,给出了隧道变形与坡体病害相互关系的5种地质结构模型,在此基础上提出了用隧道变形规律预测坡体灾害的模式,并用地质力学模型试验结果加以验证.本文的成果对建立铁路运营隧道智能管理系统有重要促进作用.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号