全文获取类型
收费全文 | 2681篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 1197篇 |
综合类 | 461篇 |
水路运输 | 528篇 |
铁路运输 | 472篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 128篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 137篇 |
2009年 | 143篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 122篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有2715条查询结果,搜索用时 46 毫秒
91.
隧道内径扩增是盾构隧道工程的发展趋势,而内径扩增后的管片抗变形能力仍值得探讨。基于南京地铁9号线工程,通过几何相似比为1∶10的模型试验,研究内径由5.5 m扩增至5.8 m对隧道结构抗变形能力影响,并提出内径扩增后的管片厚度优化建议。结果表明,正常加载阶段内,管片的收敛变形、应变和拱顶弯矩近似线性变化且增速较低,而在超载阶段内则均表现为非线性迅速增加;管片内径增大导致其整体变形、局部应变和弯矩均增大,且在超载阶段内尤为明显,使管片处于偏不利的受力状态,深埋条件下管片内径由5.5 m扩增至5.8 m导致其水平、竖向收敛值均增大了14.94%;增大管片厚度可有效控制收敛,尽管导致结构弯矩和偏心距增大,但最大结构拉应变/应力下降,在控制变形方面有较好的效果,也使管片整体处于更安全的受力状态。 相似文献
92.
船舶在建造或修理过程中都会有大量的焊缝需要检验,而焊缝的质量水平对船舶安全和使用寿命起到相当关键的作用,因而在工艺中对焊缝质量检测都有相当严格的要求.
通常,船厂的质量检验员凭经验和目视对焊缝的外观实施检验,用超声波或X光拍片等无损检测手段对焊缝的内部质量进行抽样检验,然后采用印油、压水、压气等方法对舱容作密性试验,检验全部焊缝的质量.如果采用焊缝真空试验器来检测焊缝就可简化上述程序,操作简便,检测直观可靠,从而减少大量烦琐工作,使船期明显缩短. 相似文献
93.
94.
95.
96.
97.
本文围绕某车型前盖和翼子板平整度虚拟分析超差展开,利用三维偏差分析软件3DCS建立尺寸仿真模型,模拟工装装配过程,计算前盖和翼子板平整度超差概率及各影响因素贡献量。通过优化车身工装定位点的位置,结合车身GD&T图纸相应公差调整,最终有效改善了虚拟分析的结果。 相似文献
98.
99.
车身间隙影响车辆的密封性,进而影响车身振动噪声及防风雨性能。传统人工检测耗时长,无法满足在线测量的需求,因此现在整车制造厂正在采用激光扫描仪来测量车身的间隙面差以代替人工测量,文章介绍了激光扫描仪的测量原理以及间隙面差的计算方法,并在实际案例中对测量结果进行了分析。 相似文献
100.
关于图的符号边全控制 总被引:2,自引:1,他引:1
徐保根 《华东交通大学学报》2006,23(2):129-131
引入了图的符号边全控制的概念,主要刻划了满足sγt′(G)=|E(G)|且δ(G)2的所有连通图G,给出了n阶k-正则图G的符号边全控制数γst′(G)的下限,确定所有轮图的符号边全控制数,最后还提出了一个关于sγ′t(G)上界的猜想. 相似文献