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101.
本文介绍了城市高架轨道交通轨下基础中的有碴道床和无道碴床等几种型式,并对其适用范围进行了探讨。  相似文献   
102.
通过对铁路提速、重载有较大影响的钢轨轨端弯曲和钢轨强度现状的分析,指出修订钢国际相关内容的必要性 。  相似文献   
103.
介绍了公路混凝土护栏的分类,碰撞机理以及已有的冲霹力计算方法。对已有方法加以评价,找到更为适宜的冲击力计算方法,使之计算更为科学和实用。通过6车辆的实车碰撞实验结果验证,证实了此法的有效性。  相似文献   
104.
介绍了调压开关在车检测仪的研制原理,提出了一种新的逻辑检测方法,该方法有效地解决了在车检测的技术问题,并实现了调压开关车上检测车下检测有通用性。  相似文献   
105.
106.
107.
108.
李劲 《辽宁汽车》1999,(4):17-20
本文介绍了先进的惯性磨擦焊技术在汽车工业中的应用,通过设计中两种方案的比较以及最后方案的确定、提出了工艺人员在设计中应遵循精益生产方式,切灾将此新技术应用于生产中。  相似文献   
109.
110.
车轨(桥)时变系统横向振动计算中的一个关键是此系统横向振动激振源的确定.迄今为止,国内外研究大多以轨道横向不平顺为此系统横向振动的激振源.但是引起此系统横向振动的因素很多,诸如轨道横向不平顺、车轮踏面锥度、轮轨缺陷及制造误差、车辆质量及其载重的偏心.仅考虑轨道横向不平顺,显然忽视了其他很多因素的作用,而这些因素的作用无法包含在轨道不平顺中.15年前,曾庆元院士就提出了以构架蛇行波作为车轨(桥)时变系统横向振动激振源的思想.本文再次从数学、力学角度对此思想进行了论证,并结合大量详实的经试验验证了的计算结果及近年来作者在车振实测及列车脱轨研究方面所积累的一些印证材料,充分说明了此思想的合理性及正确性.  相似文献   
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