全文获取类型
收费全文 | 4061篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 1288篇 |
综合类 | 302篇 |
水路运输 | 578篇 |
铁路运输 | 1844篇 |
综合运输 | 117篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 189篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 223篇 |
2011年 | 211篇 |
2010年 | 195篇 |
2009年 | 218篇 |
2008年 | 214篇 |
2007年 | 179篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 189篇 |
2004年 | 168篇 |
2003年 | 170篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 102篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 10篇 |
排序方式: 共有4129条查询结果,搜索用时 15 毫秒
291.
<正>0引言WARTSILA 7RT-Flex58T-B型主机是瓦锡兰公司推出的新型燃油喷油和排气阀电控共轨系统主机,主要装配在本公司AFRAMAX型油船(载质量为10万t左右)上,具有省油和保养周期长的优点。1故障现象某日,我公司凯达轮主机设定转速84 r/min稳定航行中,各缸的排温380~390℃,排温正常。中午时分观 相似文献
292.
293.
294.
主机试验是船舶系泊试验中最重要的试验之一,在实验及调试过程中出现的问题也很特殊,解决并处理好这些问题对于船舶的系泊及航行试验的顺利进行起着至关重要的作用.总结了RT-flex电喷系列主机在试验现场发现的电气问题及解决的方案,供技术人员参考. 相似文献
295.
通过AMESim软件中自带的液力、机械和电磁模块,对LNG电控共轨燃料供给系统中的喷油器进行建模,在所建立的喷油器模拟模型中,通过改变单一变量的方法,着重对不同的控制腔出油孔与进油孔、轨压、喷油孔径和顶杆直径进行了模拟计算,得出了其规律性的结论,为LNG电控共轨燃料供给系统中喷油器的设计提供指导意义和方案。 相似文献
296.
297.
本文回顾江南造船厂50年代至70年代期间推广应用机械化焊接的历程和成就,并指出船舶产品设计和制造工艺上的改进是开辟当前推广高效焊接和提高经济效益的一项重要措施,还提出了一些进一步推广应用高效焊接和机械化焊接的建议。 相似文献
298.
299.
船体外板结构多采用多层多道焊工艺建造,焊接产生的残余应力复杂,易导致焊接结构断裂和疲劳失效.本文采用轮廓法与基于并行计算技术的热-弹-塑性有限元研究Q235厚板多层多道对接接头内部残余应力分布及其变化过程,预测结果与测量结果吻合较好.预测结果表明,纵向残余应力在焊缝区为拉应力,沿接头宽度方向逐渐减小最终转变为压应力,正面焊缝中部区域拉应力值明显降低;横向残余应力在焊缝区上表面及背面填充处为拉应力,沿接头宽度方向逐渐降低,在正面焊缝中部区域为压应力;Z向残余应力主要存在于焊缝区,正面焊缝以压应力为主,背面焊缝以拉应力为主.厚板多层多道焊接过程中,残余应力变化是由于后一道焊缝对已焊的焊缝起到热处理作用导致的,焊缝接头残余应力分布由最后一道焊缝决定. 相似文献
300.
严重的气孔缺陷和不良的焊缝成形会影响厚壁铝合金窄间隙熔化极气体保护焊(narrow gap-gas metal arc welding,NG-GMAW)的焊接质量.文中针对摇动电弧NG-GMAW焊缝气孔分布及成形进行研究,为实际焊接应用提供指导.研究了电弧摇动角度、摇动频率及侧壁停留时间对焊缝气孔分布及焊缝成形的影响规... 相似文献