船舶交易价格指数略上涨

货船 发电企业补库需求强烈,加上煤炭价格走低,推动煤炭运输市场持续走热,沿海煤炭运价不断攀升。     

煤炭码头年通过能力的一种神经网络分析方法

为提高秦皇岛港煤炭码头通过能力,引入神经网络分析方法。分别介绍原有通过能力分析方法和煤炭码头通过能力神经网络分析法。经分析,寻找出煤炭码头的年通过能力瓶颈,有效地辅助码头运营管理者进行管理和决策。     

铁路物流中心规模设计优化模型研究

构建了铁路物流中心规模设计优化的双层规划模型.上层规划考虑了铁路运输成本、公路运输成本及建设成本,使系统总成本最小;下层规划使用变分不等式模型描述用户选择铁路物流中心的均衡态.采用EDO算法进行求解.算例验证了模型及算法的可行性与有效性.     

基于ARCH族模型的沿海煤炭运价指数波动性评价

为较好的刻画我国沿海煤炭运价指数的内在波动规律,采用描述金融时间序列波动性的ARCH族模型进行分析.选取上海航运交易所发布的我国沿海煤炭综合运价指数、秦皇岛-广州、秦皇岛-上海、秦皇岛-宁波3条航线煤炭运价指数为实证研究对象,结果表明:煤炭运价指数收益率序列呈现明显的尖峰厚尾性;GARCH模型能较好的描述煤炭运价指数波动的敏感性及持续性;EGARCH,TGARCH模型能较好的反应煤炭运价指数波动的非对称性.     

网络化煤炭销售决策专家系统关键技术

网络化煤炭销售决策专家系统结合人工智能技术、数据库技术和网络技术完成对合同客户销售计划的决策及预测.系统将销售数据与决策经验进行有机结合,构建了专家系统的知识库、推理机、解释器和人机交互接口等主要模块.系统实现了对单个合同客户进行月、季度以及年销售计划的决策及销售量预测等功能.     

2009、2010上半年国内矿用自卸车市场分析及预测（下篇）

本文系统分析了影响国内矿用自卸车市场发展的政策及市场因素,介绍了我国煤炭分布及煤炭基地建设情况,以及国内矿用自卸汽车产品及2009年和2010上半年市场表现情况,并对2010年及远期国内矿用自卸车市场趋势作了初步分析和预测。可资业界参考。     

高速公路虚拟主线站的应用

河北省高速公路从1987年开始起步建设．陆续建成了京石,石安、石太、石黄、保津、唐津、京秦、京沪、宣大、京张等多条高速公路,初步形成了以北京为中心．石家庄．天津为枢纽,辐射10个省辖市,连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅四大港口和大同、阳泉两个煤炭基地的交通网络,总通车里程已超过3000多公里。     

蒙西至华中线、向莆线对福建港口煤炭运输影响分析

用综合分析的方法,从服务对象、运输能力、运输经济、煤炭贸易等多个方面,就蒙西至华中铁路、向莆铁路 建成后,对福建港口煤炭吞吐量的影响进行了分析。     

煤炭物流运输的模式选择与效率评价研究

本文旨在研究煤炭物流运输模式的选择与效率评价,以为行业提供科学有效的决策方法。文章介绍了煤炭物流运输的背景和重要性,并阐述了对其模式选择与效率评价的研究目的和意义。通过分析目前常用的运输模式及其存在的问题,提出煤炭物流运输的模式选择与评价方法,并提出相关建议。     

天津港集装箱物流中心战略构想

论证通过全面整合天津港的物流资源,形成以天津港为中心,面向中国北方地区以及东北亚的物流基地,全面提升天津港口与城市地位的规划构想.对天津港集装箱物流基地的目标模式、建设构架以及功能设计思路进行综述,并为加快天津港物流中心建设提出了对策建议.