关于推进路企直通运输的指导意见

各铁路局,各专业运输公司: 为进一步深化内涵扩大再生产,在更大范围和更深层次拓展挖潜提效的新空间,铁道部决定在全路推行路企直通运输,通过适应性技术改造和运输组织优化等措施,实现本务机车在铁路与"三厂"(电厂、钢厂、石化及炼油厂)、"两矿"(煤矿、金属及非金属矿)、"一港"(主要港口)、"一路"(合资及地方铁路)(以下简称"企业")间的直入直出、运输作业全过程贯通和结合部的无缝衔接,不断释放运输生产力,为货物运量的持续大幅增长奠定基础.     

基于C/S模式的煤矿监控系统的应用研究

针对当前煤矿监控系统的发展要求,为了寻求更好的兼容性和可扩展性,介绍一种基于C/S结构的监控系统的设计方案.该方案采用32 bit ARM微处理器LM3S8962,选用源代码开放的RT-Thread嵌入式操作系统,并使用TCP/IP协议作为通讯协议与控制中心计算机进行网络通信.测试表明,该监控系统能满足实时性和多任务的要求,并保证数据传输速度.     

采用高压旋喷注浆在箱涵结构内加固箱涵地基

谢桥煤矿济河铁路箱涵地基采用高压旋喷注浆法加固。文章介绍该工程的概况、地基加固设计、高压旋喷注浆的施工技术要求及施工概况。     

煤矿瓦斯发电技术综述

煤矿瓦斯是煤层伴生物,主要成分是甲烷,储量丰富,与天然气储量相当。开发利用煤矿瓦斯具有安全、节能、环保、增效等重要意义。介绍了3种煤矿瓦斯开发方式及其产气特点,阐述了国内外瓦斯发电现状,并对燃气轮机和燃气内燃机应用条件进行了比较,提出了煤矿瓦斯发电需要解决的"技术安全、瓦斯浓度的适应性和压力的变化"三大技术问题,重点论述了利用燃气发动机进行瓦斯发电的三大类、十项专有的关键技术,并就瓦斯发电市场前景进行了展望。     

盾构施工长大煤矿斜井通风技术

盾构施工煤矿斜井与传统方法相比具有安全、高效的显著优势,是未来煤矿建井的发展趋势。由于煤矿斜井具有长大深埋、瓦斯等有害气体突出的特点,盾构施工斜井时通过合理的通风设计、设备安装、管理与维护,得到良好的通风效果,是确保盾构安全高效掘进的关键。结合神东补连塔新建斜井工程,采用压入式通风,通过在洞口设轴流风机将新鲜空气经风管送到盾构机后配套尾部,然后由盾构设备上配备的二次通风系统完成在盾构机长度范围内循环通风。并经过详细的计算分析,保证斜井断面风速不小于1 m/s,满足相关规范要求,确保了长大斜井盾构施工期的通风效果。     

浅析煤矿长斜井TBM法综合施工技术

对煤矿长斜井采用TBM法施工技术的可行性、斜井的技术参数选择、TBM的选型、始发站的设计、主要技术问题及对策进行了深入的探讨,这些技术对煤矿建井方案的选择与设计具有重要的指导意义。     

新街台格庙矿区长距离大坡度斜井TBM设备选型探讨

新街台格庙矿区长距离大坡度斜井采用TBM工法在煤矿建设领域是一个崭新的课题,其综合性强,技术复杂,施工难点多,需要综合解决出碴、排水、防爆、物料运输等关键问题。针对新街台格庙矿区1号试验斜井和2号试验斜井的工程和地质特殊情况,并充分考虑长距离6°下坡掘进对设备的不利影响,对TBM设备的选型进行探讨。     

HARDOX 450:制造自卸车车箱的理想材料

小龙潭煤矿位于中国西南部的云南省境内,煤的年产量达800万t,剥离土方每年达1200万t。龙煤工程公司负责小龙潭煤矿的土方剥离和运输工作,公司现在有50台自卸车用于土方的运输。这些自卸车的车箱全由一家美国公司采用HARDOX耐磨钢板制造,大约在9年前进口。这些车箱非常耐用,自重也轻。对此,工程公司总经理陈浩非常满意,对HARDOX耐磨钢板赞赏有加。     

基于概率积分法的铁路穿越煤矿采空区沉陷影响分析

某既有铁路K9+000～K13+000段穿越煤矿采空区,该区域范围内含煤地层具有埋藏深度大、可采煤层多等特点。结合工程地质条件和煤炭开采情况,基于概率积分法分析煤炭采空区沉陷对该铁路的影响,并与既有监测资料进行对比分析。研究结果表明,该铁路当前沉降范围为K9+310～K12+038,K10+979处沉降量最大,为4 947 mm,实际监测最大沉降量为4 862 mm,计算结果与实际监测结果基本吻合;所有工作面开采之后,沉降范围为K9+235～K12+112,在K10+592处计算沉降量最大,沉降量为8 213 mm,需要采取相应的整治措施来保障铁路安全。     

煤炭物流：夏天里的冬天当自强

如果说,煤炭物流的最上游煤炭生产企业,与最下游的煤炭用户的亲密合作,共同成就了最近10年的辉煌,走过了可圈可点的“黄金十年”,那么,今年以来,随着煤炭市场形成“买方市场”,煤炭压港压船频频出现、煤炭库存逐步走高、需求同比环比一再减少,直至部分煤矿被迫停产,它们步入了“冷淡期”,甚至可以说足“冷战期”。