基于双目视觉的原木材积自动检测系统

根据原木材积检测的特点,针对传统人工检尺存在的主要问题,基于双目视觉理论,设计了一种由CCD摄像机、单片机和上位机图像处理软件组成的自动化测量系统.选用HYC-600摄像机组建双目视觉前端,并给出了单片机信号采集处理板、光电编码器和光电开关等关键技术的设计方法,完成了双目标定、Bouquet校正、三维重构和各功能模块的软件开发.实验结果表明：该检测系统能有效克服人工检尺的缺点,成本低、精度高、可靠性强、安装使用方便.     

基于多源信息融合的行人检测实时性方法研究

目前车辆安全预警系统中存在行人检测粗检不准,细检过慢的问题,孤立的采用激光、雷达、红外或是摄像机均很难满足行人检测实时而准确的需求.考虑用多源信息融合的方法进行行人检测即将雷达与摄像机结合运用,使它们的信息有机融合,在提高速度的同时又不以降低精度为代价.研究了适应车载安全系统的摄像机标定与确定行人重点检测区域的方法.     

基于CCP协议的ECU标定系统上位机设计

为了提高标定系统开发研究的效率,文章采用工业界广泛认可的标定规范ASAP作为标定系统软件开发标准,采用CCP协议作为标定系统的应用层协议,描述了上位机软件的3大主要模块(界面功能模块、CCP驱动模块和CAN驱动模块)及其开发流程。经反复调试,该上位机软件实现了数据实时监控和参数标定等功能。基于CCP协议的标定系统通信稳定可靠,且传输速率快,其应用推广有利于促进标定系统研究的规范性和通用性。     

水泥混凝土搅拌设备计量标定

水泥混凝土搅拌设备的计量精度和配料误差是控制搅拌设备混合料生产质量和稳定性的关键,结合内蒙古白霍线(白音华-霍林郭勒)水泥混凝土路面施工实体工程,介绍了搅拌站的静态计量标定原理、方法步骤,动态配料误差检查程序和方法。     

白霍一级公路DBI系统精度控制实践

对水泥混凝土路面滑模摊铺施工过程中,缩缝传力杆自动插入装置(DBI)在施插精度方面存在的问题及其原因进行了分析,在现场反复检查量测基础上,通过DBI系统静、动态标定等方法,提高了水泥混凝土路面缩缝传力杆自动插入装置施插精度,使缩缝更好地实现设计功能,从而提高了水泥混凝土路面整体质量和使用寿命.     

高压共轨EGR中型柴油机OBD标定技术探讨

按照法规要求,在满足国Ⅳ排放法规的同时,必须加装OBD系统。本文主要介绍了匹配了BOSCH电控高压共轨系统和EGR＋DOC＋POC方案的中小型发动机,OBD的基本原理和标定方法流程。     

高精度水下基准位置测量及误差分析

水下基准位置的精确测量是水声高精度定位标定系统的关键技术,它的方位精度直接影响到水声定位系统定位误差的计量。文章详细分析了水下基准安装柱扰曲形变、GPS定位误差、罗经测向误差、纵倾横摇角测量误差对高精度定位标定系统水下基准位置的影响,为工程应用上的误差控制提供了一定的理论支持。     

无标准线路情况下的拨道标定

08—32型捣固车拨道系统的功能是用于消除线路存在的方向偏差，使轨向达到《线路维修规则》中规定的技术标准。拨道系统本身不能存有误差或要求误差极小，否则拨道过程中不但原有的轨道方向偏差不能消除而且还可能产生新的方向偏差，造成直线不直、曲线不圆顺，严重危及行车安全。因此，经过一段时间使用后，当拨道系统本身的误差影响到拨道精度时就需要考虑重新标定以恢复其性能。按照通常做法，     

“北风之神”——一种特别环保的大功率内燃机车

在 2 0 0 4年于柏林举办的铁路新产品博览会期间 ,德国Vossloh机车公司为它的MAK 2 0 0 0 4BB型机车举行了命名仪式 ,宣布将该型机车取名为“北风之神”(“Boreas”)。该型机车的显著特点是它的排气颗粒过滤器 ,这种滤清器以前从未安装在这么大功率等级的内燃机车上。MAK 2 0     

无标准线路下实施机械零点标定的方法及工具

传统捣固车拨道机械作业系统零点标定存在的不足,在“等距离”标定法的基础上研制开发了拨道标定尺。该尺的研制开发,彻底抛开了传统标定方法中标准线路的掣肘,提高了标定精度,降低了劳动强度,且具有操作简单,使用便利,可随时随地实施标定等特点。