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621.
一辆2002年2月出厂的长丰猎豹汽车,发动机型号是4G64S4.M,已行驶了86000km。一次,在行驶中突然自动熄火,怎么也发动不着车。驾驶员给修理厂打电话救援,等修理工去时,一试车能发动,一切正常。车又跑了几天,此故障现象再次出现。后来,此故障发生的次数愈来愈多,车子跑几十公里,就  相似文献   
622.
2发动机故障码及其故障码的读取和删除 在发动机控制单元J220内配备了故障存储器,当系统或元件发生故障时,能将故障按相应的故障类型存入故障存储器。用大众汽车专用的故障阅读仪V.A.G1551或车辆系统测试仪V.A.G1552或汽车诊断测试和信息系统V.A.S5051可以读取和删除故障码。下面以故障阅读仪V.A.G1551为例,说明故障码的读取和删除程序。  相似文献   
623.
故障现象一辆德国奔驰1993年款W140系列600SEL型轿车,开空调后,行驶不到2km即感觉制冷效果不好,再行驶一段里程之后就没有制冷,压缩机不再工作。  相似文献   
624.
故障现象一辆1998年进口的丰田佳美2.0轿车,装备电控多点燃油喷射系统,行驶198743km时,水温报警灯闪亮,有时甚至开锅,冷却风扇也不转。故障诊断打开空调,发现冷却风扇运转正常,水温高时冷却风扇不转。而开空调时却运转正常,说明电子风扇是好的,只是控制部分出了故障。首先检查温控开关,拔下温控开关线,冷却风扇运转且正常。于是拆下温控开关准备换一新件,拆下时却意外发现无冷却液流出,这不正常。用螺丝刀一捅,随水流出一块水垢,是不是水垢问题导致的冷却风扇不转呢?用万用表测量温控器低温和高温(水中加热)时的电阻值,低温时电阻很小(2Ω),…  相似文献   
625.
在帕萨特B5轿车布线图的基础上改画成该车电路原理图——自动变速器控制系统,并介绍该系统的主要功能,自动变速器故障码及其读取方法,自动变速器测量数据块及其读取方法。  相似文献   
626.
例1空调冷凝器散热风扇不工作。故障现象一辆1998年产沈飞客车,已行驶18万km,打开空调后,冷凝器散热风扇不转动。故障判断和排除沈飞客车空调系统为独立系统,有单独的蓄电池、发电机供电系统,车内有8个蒸发器风扇电动机,车体尾部有6个冷却散热风扇。为缩小故障范围,打开空调,测  相似文献   
627.
故障现象 一辆97款本田雅阁轿车,F2282发动机,行驶里程12万km,该车发动机无法起动。据车主反映,该车突然出现动力下降、加速无力的现象。起初认为是油箱里的燃油所致(车主曾在私人加油站加过油),但把油全部换掉后,故障依旧。随之出现停车后不易起动,直至发动机无法起动。  相似文献   
628.
锁销式同步器是汽车变速器中常见的一种总成,以其换挡可靠、结构简单、制造成本低的优点被广泛应用在机械式汽车变速器中,是汽车换挡不可缺少的重要部件,它的好坏直接影响汽车变速器能否实现换挡。  相似文献   
629.
2004年11月30日,江苏省首批汽车维修师资格考试结果揭晓。来自省内各汽车维修企业的技术骨干共89名参加了此次考试,其中有33名考生顺利通过,即将获得维修师证书,合格率不足50%。面对考试中设置的一些故障,在这些从事汽车维修多在5年以上“汽车医生”中有不少一筹莫展,连称“老经验不管用了”。  相似文献   
630.
检查分析 首先拔下ABS ECU导线侧连接器试车,发现上述故障现象消失,说明故障部位在该车的ABs中。检查ABS故障指示灯工作情况,正常。用解码器调取ABS故障代码,解码器显示系统正常,无故障,而且在路试中发现制动时ABS是参与工作的。以上检查说明ABS ECU、各轮速传感器及其相关线路是正常的,故障部位可能在ABS的液压控制方面。由于ABS液压控制单元价格昂贵,不敢贸然更换。经询问车主得知,该车曾因交通事故而被另一家汽车修理厂维修过,并被拆装过ABS液压控制单元。检查ABS液压控制单元上的制动油管,果然发现排列得十分不整齐,而且有的制动油管被装得有点变形。怀疑在该修理厂维修时,将制动油管接错,导致制动时不能调节右前轮缸内油压,以致右前轮抱死,向右跑偏的现象。  相似文献   
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