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311.
斜拉桥桥塔采用液压爬模施工时,爬模在横梁位置因与横梁施工冲突而无法正常爬升,影响整体工期控制,以厦漳跨海大桥南塔下横梁施工为例,对塔梁同步施工、异步施工方案进行对比研究.结果表明:塔梁异步施工虽增加钢筋制作成本,但可节约模板制作成本,且利于总体工期、总体成本控制,确定为厦漳跨海大桥南塔下横梁施工方案.实践表明,该桥采用塔梁异步施工工艺可以有效提高工效,保证整体工期,降低成本.  相似文献   
312.
本文介绍非自行牛腿的移动模架在河漫滩、浅水区施工中采用吊架法安装牛腿的操作方法。  相似文献   
313.
武汉阳逻长江公路大桥B标北塔上横梁采用支架法施工,介绍该桥塔横梁预应力钢结构支架设计及施工的特点,为以后高空中大型构件支架的设计与施工提供借鉴和参考。  相似文献   
314.
科技纵览     
《汽车情报》2006,(10):45-48
德尔福公司开发了“钢混交叉车横梁”(Steel Hybrid Cross.car Beam),该横梁将空调管道及机箱的支持部件、安全气囊、转向柱以及电子部件等的支持材料整合为一体,横梁由钢材料制成,表面涂有树脂。  相似文献   
315.
多功能起重船的基本结构是以固定把杆式起重船为基础,起重功能不变。在起重船的把杆上安装着横梁,横梁上设有两个滑车,滑车通过钢丝绳与横梁两端的滑轮组、导向滑轮、抓斗横移电机相连。抓斗起升卷扬机钢丝绳通过导向滑轮、两个滑车上的起重滑轮与抓斗相连。抓斗起重卷扬机控制抓斗抓起泥以后,抓斗横移卷扬机拖动两个滑车和抓斗到横梁端部,将泥倒入靠在多功能起重船一旁的泥驳里。抓泥横梁竖起来底部与固定在船艏的桩架铰,顶部与把杆连接,内燃桩机安装在横梁道轨内成为打桩船桩架。经过以上改造后具有起重、抓泥、打桩等多种功能起重船就实现了一船多用,节省了人、材、物和时间,可用于就固定把杆式起重船的改建,也可以在建造新船时设计上这种多功能装置。  相似文献   
316.
就桥梁结构中牛腿的受力情况及其计算原理作了简单介绍,并以挂梁牛腿的验算为例进行受力分析.  相似文献   
317.
随着2018版CNCAP的施行,汽车行人保护安全性能愈发重要。基于行人头部保护试验规程,以短前悬纯电动车开发为例,详细介绍了风窗横梁从概念阶段、详细设计到分析验证的全过程,为行保及风窗横梁设计提供参考。  相似文献   
318.
针对钦州燃煤电厂7万吨级卸煤专用码头工程--引桥工程现浇横梁施工,着重介绍底模板支撑平台施工技术控制,从牛腿、主梁、次梁的设计方案到底模脱模工艺,解决了海上大跨度现浇横梁施工技术难题.  相似文献   
319.
由于斜拉桥索塔横梁位置的特殊性,施工中一般采用高空支架,具有结构体系复杂、施工因素影响明显、应力变形较大、安全责任重大等特点。文中以广东茂名水东湾大跨度斜拉桥为工程背景,通过有限元软件ANSYS对其主塔下横梁支架进行数值模拟分析,验证支架施工的安全性,同时为支架施工提供技术保障。  相似文献   
320.
都江堰市青城大桥为336m跨径钢拱钢梁下承式简支系杆拱桥,系梁为承担水平推力和竖向荷载的重要构件。介绍了大桥的系梁设计和主要计算方法,为同类型桥梁的设计提供参考。  相似文献   
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