EQ2102C汽车驾驶室后悬横梁断裂的原因分析研究

通过计算分析了ＥＱ２１０２Ｃ驾驶室后悬横梁开裂原因。与试验结果相比，计算出的应力最大值部位以及发展趋势完全一致。在弄清了导致开裂原因的基础上，对可行的９种改进方案分别进行了计算和分析。从中选出了２种方案，并进行了试制、实施、试验。试验结果表明，改进方案是可行的。     

悬索桥索塔横梁施工新技术

以厦门海沧大桥西塔下横梁“劲性支撑”施工技术为例，介绍悬索桥索塔横梁施工的新技术，并提出了质量保证措施。     

超宽大跨系杆拱桥横梁安装顺序对纵梁的受力影响研究

超宽系杆拱桥由于横梁和纵梁分别预制吊装,横梁合拢钢束的张拉会使纵梁产生面外弯矩从而影响纵梁应力,导致纵梁同一截面高度处中间位置应力和边缘位置应力存在差异。该差异很可能使纵梁计算成为桥梁结构计算的关键控制节点。为寻求较优的解决方案,避免盲目增大截面或钢束从而造成资源浪费,以湖州市经济开发区环漾大桥新建工程为背景,从横梁施工工序的角度出发,试算了几种施工工序,找出对纵梁受力最有利的施工工序作为本工程最终的横梁安装顺序,最大化缩小上述应力差异,达到结构设计经济性和受力合理性的目标。     

连续曲线箱梁桥端横梁裂缝原因分析

采用ANSYS有限元块体单元来模拟某连续曲线箱梁桥的端横梁，对其在施工期间产生裂缝的原因进行分析计算。计算表明端横梁开槽使截面削弱是导致裂缝的主要原因，成桥封锚后拉应力明显减小，裂缝情况得到很大改善。成桥后的端横梁静载试验表明，在活载作用下典型裂缝的长度和宽度都没有明显的增加。因此，在设计中有必要针对开槽的端横梁预应力张拉工况进行应力验算。     

先张空心板预制及外观质量控制

介绍在先张法预应力混凝土空心板施工中，使用牛腿代替传统的传力柱、模板的设计以及混凝土施工的一次性浇注工艺。     

重庆大佛寺长江大桥主桥横梁预加应力计算方法浅析

通过对大佛寺长江大桥主桥横梁预加应力分析,总结了不同部位横梁受力特点,为横梁预应力合理布置及计算提供了可靠依据.     

商用车车架工艺技术与材料开发

介绍了目前商用车车架纵梁、横梁的工艺技术,阐述了工艺对材料的要求,以及开发商用车车架用材的注意事项。     

南京三桥钢塔施工技术

国内第一座钢索塔———南京三桥钢索塔的成功建造,开创了我国桥梁建设的历史先河,标志着我国的桥梁建设事业已经达到了世界先进水平。就钢塔的制造、安装及设备选型、精度控制等施工技术以及裸塔施工期间的抗风措施等作简单的介绍。     

箱梁牛腿横向应力分布及有效计算宽度有限元数值分析研究

采用有限元数值分析方法，针对牛腿的不同情况，分析牛腿沿横向和竖向的应力分布规律，探讨横桥向支座宽度以及水平力对牛腿有效计算宽度的影响。