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651.
某钢桁桥在运营十余年之后,支承行车道板的横梁相继出现裂纹.通过对该桥梁裂纹病害分布和发展情况以及钢横梁在外荷载作用下受力的研究,分析钢桁桥裂纹病害的原因并提出整治措施.钢横梁的裂纹分布和发展具有很强的规律性,伸缩缝处横梁的裂纹相对其他部位出现的早而且严重;产生裂纹的原因与构造细节和车辆活载作用有关,属于疲劳裂纹;对局部构造进行加固改造可有效减小应力峰值,延迟疲劳裂纹的出现.应力集中和疲劳是导致钢桁梁出现裂纹的主要内因,桥梁的长期超负荷运营则是裂纹病害发生和发展的外因,提出的增设加劲板方案可以有效改善桥梁的局部受力情况,并在一定程度上可延缓裂纹的出现和发展. 相似文献
652.
653.
以开原市大清河大桥为例,分析大跨异形拱桥的中横梁构造及计算方法,运用平面分析和空间分析的计算方法,准确高效地进行结构受力变化分析,保证结构受力安全合理。 相似文献
654.
刘小辉 《国防交通工程与技术》2015,(1):92-94,41
结合西外大街西延线下穿101铁路箱涵的线路加固体系,采用ANSYS对其进行仿真分析,对纵横梁线路加固体系下线路沉降量的仿真分析值与实测值进行比较,得出该加固体系下轨道沉降变形的相关规律。为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
655.
塔梁固结体系斜拉桥结构刚度大,但斜拉桥桥塔巨大刚度对于桥塔下横梁内预应力钢筋的张拉将产生不利影响,导致下横梁内预应力储备不足,对结构后期受力很不利。运用有限元分析方法,对桥塔下横梁预应力张拉效果进行了对比分析研究,说明桥塔刚度对下横梁预应力施加效果的影响程度,并提出了若干改进下横梁内预应力钢筋张拉效果的的方法,以供类似桥梁设计和施工时参考。 相似文献
656.
657.
分析了武汉阳逻长江公路大桥主桥模数式大位移伸缩装置单件尺寸大、重量重、运输吊装困难等特点,提出了严格限制吊车和平板车在桥面上的就位位置;在伸缩装置槽口内设置吊车支腿受力点;在主塔下横梁上设临时支撑,以方便吊车脱钩移位后再进行二次吊装就位等解决方案,并取得成功. 相似文献
658.
659.
陈奋强 《国防交通工程与技术》2019,17(6)
在铁路桥梁施工过程中,受现场地形、桥跨、施工条件、工期等因素影响,原位现浇技术常作为箱梁主要施工方式之一,常用的原位现浇方法主要有钢管支架法、满堂支架法和移动模架法。结合施工现场沟谷地形,设计了一种通过荷载计算,支架、牛腿、贝雷梁、墩身等受力验算,确定强度、刚度和稳定性均满足要求的钢管支架与牛腿组合支撑体系。既保证了施工安全质量,又节省施工成本,保证了工期。为同类型铁路桥梁施工设计提供了宝贵的借鉴经验。 相似文献
660.
介绍了目前轻型载货汽车车架横梁的几种典型型式及其连接方式和应用位置。同时对各种形式的横梁进行了对比。对轻型载货汽车车架开发进行了总结。 相似文献