2013年我国物流业发展回顾受2014年展望

在2013年经济结构调整力度加大的背景下，物流业发展出现了具有一定力度的结构调整，物流业在整体调整中出现了发展质量提升的有利因素，物流业的投融资热点呈现，物流政策的密集出台，更为这种调整提升提供了新的动力。2013年物流业结构调整，为2014年物流业市场格局变化、服务创新奠定了基础。     

“油改气”开启绿色航运新时代

据统计数据显示，世界航运业每年要消耗20亿桶燃油，排放超过12亿吨二氧化碳，约占全球总排放量的6％。在我国，物流业石油制品消耗占全国的34％左右，二氧化碳排放量占近20％，而且这一比例仍在逐年上升。     

高物流成本影响中国经济

痛则不通，通则不痛。一头儿连着生产，一头儿连着消费，被誉为促进经济发展加速器的物流业如果不通了，可不仅仅是“痛”那么简单，弄不好就引发全身之“痪”。     

中国港口转型升级势在必然——兼论大连港集团转型升级的方向和路径

<正>一、中国港口转型升级的必然性1.适应经济全球化与全球物流网络体系一体化的需要经济全球化是当代世界经济的重要特征之一,也是世界经济发展的重要趋势。一是生产国际化。现代生产分工已经不是在国家层次上的综合分工,而是深化到部门层次和企业层次的专业化分工。这种分工在国际间进行,形成了国际生产网络体系。二是贸易国际化。现在的国际贸易已占到世界总生产额的1/3以上,并且还在稳步增长。三     

物流

鼓励客运班车“捎”邮件 日前，湖北省交通运输厅和省邮政管理局、省邮政公司在武汉签订交邮战略合作框架协议，通过加强平台共建、政策共享、资源整合，打造更具效率的现代物流运作模式，共推物流业发展。     

发展“高端物流” 全力打造国际物流岛

"高端物流"是供需双方及第三方物流的领导力量,为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。它属于高端的人才、IT信息、商务、产业供应链管理等因素集成。当前舟山大宗商品交易平台建设,不仅需要一般性的物流服务,更需要具有高附加值的"高端物流"来提升海洋经济发展的水平,     

中国物流业发展的十大趋势

从物流业需求扩张与结构调整、企业物流社会化与专业化、物流企业规模化与个性化、物流市场细分化与国际化、区域物流集聚与扩散、物流基础设施整合与建设、关键领域和薄弱环节物流优先发展、物流信息集成化与移动化、物流经营成本进一步上升、物流发展的政策环境更加宽松等10个方面阐述了我国物流业发展的趋势.     

论第三方物流业

工商企业越来越重视与其它公司的紧密合作．包括与顾客、供应商及各种类型的物流服务供应商。这一现象是供应链活动中．公司努力建立起有意义的相互之间关系所引起的．许多公司正处于供应链成员“扩展”物流组织的过程之中。扩展物流组织的方法之一就是采用第三方或合同物流服务。     

以沿海产业带建设为契机大力发展港口物流业

<正>温州作为我国沿海主要港口城市,其港口建设和发展已初具规模。自去年以来,为打破温州经济社会发展的土地制约瓶颈,温州市委、市政府根据国家