对大丰港港区经济发展策略的思考

大丰港经济区管委会、市港务管理局根据大丰港几年来的建设实践结合外地的成功经验,确立港口今后发展的总体思路继续是:"以港兴区,以区促港,港区联动,跨越发展."在加快港口建设步伐的同时,以港口为依托,发展临港产业,以此为龙头,促进海洋经济的发展,推进"海上苏东"战略的实施,为新世纪跨越式发展提供强有力支撑,拉动地方经济腾飞.本文试就这一课题提出一点初浅的认识.     

展现港口优势 实现跨越发展

展现港口区域、功能、人才、机制、服务等优势,推动港口跨越发展,实现以港兴市.     

浅析道路运输业避免产业过度进入的必要性

产业组织形态对经济发展的影响日益显著.产业过度集中易形成垄断,产业过度进入易导致过度竞争.从市场集中度标准和生产力充分利用标准分析道路运输业出现过度进入的产业组织特征及成因,提出从完善市场择优机制、促进存量资产重组,建立和理顺退出机制、完善市场激励约束机制等方面避免产业过度进入.     

航运企业如何开展物流？

由于航运业竞争激烈，形势严峻。因此，航运企业分别在向新的服务领域拓展，其中作为航运企业外延的扩展，物流业已经成为航运企业业务服务领域的首选。同时整个国内和国际物流市场逐步形成，特别是国内企业对物流需求逐步的提高，也是促使航运企业开拓物流业务很重要的原因。     

柳州：克服浮躁才能回归理性

地处广西中部的柳州市是广西工业的重镇，人口200多万。柳州市与长三角、珠三角等地区的工业相比，无论是基础工业还是新兴工业，总体上还存在着一定的差距。就拿电动车产业来说吧，江、浙、沪、津、粤等地聚集着近千家企业，生产规模已经达到了惊人的程度，而包括柳州在内的整个广西，电动车生产几乎是一片“处女地”。尽管柳州没有生产电动车企业，但市场销售还是令人眼花缭乱的。     

南通港提出沿江开发近期计划

货物在港口进行装卸、储存的同时产生了港口费收、理货交接、装卸质量等商务工作,商务管理是依据国家的水运、港口货运管理的政策、法律、法规,研究货物和旅客在运输过程中相互联系的有关法律和经济关系,研究当事人所产生的相互权利和义务关系,并研究正确处理这种关系的方式、方法的一门学问.货物从生产地到消费地的过程,是各部门之间进行交流的纽带,必然和社会上各行各业存在着广泛的紧密联系.这种联系表面上表现为大量的业务关系,其实质是一种法律和经济关系,即当事人相互间权利与义务的关系.     

做好企业物流 推动我国物流业的发展

西方发达国家提出“物流”概念已届百年，美国、日本及欧洲的发达国家于２０世纪８０年代又掀起了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”。这次物流革命首先从企业资源整合的一体化开始，形成企业核心的物流系统，物流管理随之成为企业内部一个独立的职能部门。之后，物流资源整合和一体化进一步扩展到企业间的相互联系、分工合作的整个产业链条，形成了以供应链为核心的物流系统，在此基础上，物流系统最后发展成为为工商企业和消费者提供专业化服务的“第三方物流企业”，物流业最终发展成为一个独立的产业部门。近年来，国内物…     

校企合作:美的威特重工发展新攻略

继2005年3月23日,"家电巨子"美的旗下的威特公司重磅推出"沥青路面6S微波养护车",正式进军工程机械产业后,"远距离跨行业发展"的威特又有新举动.6月21日,美的日用电器集团CEO张河川亲自率队到西安与长安大学签订战略合作协议,并隆重举行了"公路养护技术联合实验室"揭牌仪式,正式宣布威特与长安大学将在营销支持、人才培养、技术开发方面进行三位一体的深层次合作.     

中国现代物流发展的有关政策

最近，国家发展改革委会同有关部门经过反复研究和协商，提出了促进中国现代物流业发展的一些政策措施，主要包括以下内容：