关注我国仓储物流的发展和未来

物流是国民经济的动脉,是联系生产和消费、城市和乡村的纽带。近几年我国的物流业得到迅速发展,但是从整体上与世界发达国家相比,仍有不小的差距。同时,我国物流发展在各个环节上又很不平衡,特别是仓储业发展明显滞后。仓储业在物流环节中是个关键环节,存在的问题也比较多,应引起我们的足够重视。     

社会物流总费用占GDP比重的影响因素

据最新统计数据，中国的社会物流总费用占中国GDP的18％，与发达国家相比要高出很多，对制造企业来说，物流成本甚至高达生产成本的30％-40％。我国物流成本居高不下，且物流供应链流通不畅，严重制约和影响着国民经济的发展。     

泛亚航线冷藏集装箱运输发展策略

随着人们生活水平的提高和消费观念的改变，生鲜类食品需求不断扩大，带动冷藏集装箱运输几益兴旺。泛亚地区（包括中东、东南亚和远东地区）冷藏集装箱货物需求的增长及全球低碳经济发展趋势的日趋明显进一步凸显泛亚航线冷链物流发展的必要性和重要性。     

CCS总裁孙立成会见AMSA首席执行官

7月23日,中国船级社(CCS)总裁孙立成与到访的澳大利亚海事安全局(AMSA)首席执行官皮奇(Peachey)先生一行进行了愉快、友好的会谈。双方回顾了长期以来良好的合作关系和友谊,肯定了双方在共同促进两国海上贸易、航运安全和海洋环境保护方面所发挥的积极作用。     

中国港口:开启从“肥大”走向“强大”的旅程

<正>"中国港口业的‘肥大’不等于‘强大’,中国港口的吞吐量并不能代表中国港口的综合实力。"全国政协委员、中国航海学会理事长、中国航海博物馆首任馆长、中国港口协会名誉会长、交通部原副部长徐祖远先生在刚刚落幕的"2013中国港航发展论坛暨第十三届中国港口航运物流展览会"致词中表示。     

“新常态”下的转型升级--第七届中国冷链物流行业年会在京举办

12月12日～14日，由中国冷链物流联盟、中国食品科学技术学会冷冻与冷藏食品分会和中国食品工业杂志社联合主办的第七届中国冷链物流行业年会在京隆重召开。来自全国各地841位企业家和24个展商参加了年会。     

重新起航——访曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁李荣耀

正近日,曼恩中国新任总裁李荣耀接受本刊采访时表示:未来物流将是曼恩中国的重点发展方向,为了保证能够取得理想成绩,曼恩中国将借助大众集团在中国的各种资源,整合销售和服务渠道,并利用自身的道路解决方案赢得用户。不久前,曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司(下简称:曼恩中国)对外宣布,原中国区总裁董晨睿调回德国慕尼黑总部,负责德国曼恩     

论钢材物流之区域性布局

1引言我国钢铁业目前正处于一个阵痛期，产业发展布局混乱，下游市场经营模式单一，行业产需脱节，利润十分微薄。如果要扭转这种行业发展的颓势，必须考虑产业区域布局定位的问题。以宝钢为例，我国最富裕的是长三角和珠三角地区，宝钢在长三角有上海基地和宁波基地，在珠三角有湛江基地，宝钢的定位是在最好的地方布局。宝钢依托其雄厚的资本纽带，在国内最主要的钢材产销地区形成了自有的钢材物流配送网络，为国内多家主要生产加工企业实行原材料无库存管理，并在销售区域200km半径范围内建立起了高效、快速的分销配送网络，逐步开始转变传统的采购和销售管理模式，重新诠释了现代钢材物流的定义。     

中国汽车产业发展的问题与建议

为纪念中国汽车工业诞生六十周年，中国欧洲经济技术合作协会和中国机械工业联合会共同举办了“第四届中国自主品牌汽车博览会”。展会期间举办了以“回顾与展望”为主题的研讨会。一汽、二汽、上汽、北汽、长安、广汽、华晨、     

国资委要闻

国资委全面深化改革领导小组连续召开3次全体会议;国资委党委研究制定落实党风廉政建设主体责任意见;张毅出席“百强企业走进天津推动京津冀协同发展”恳谈交流会;张毅出席黑龙江省——中央企业振兴老工业基地战略合作推进会