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971.
POS(Packet Over SONET/SDH)支持分组数据,将长度可变的数据包直接映射进SONET同步载荷中,提供一种高速、可靠、点到点的数据连接。CPOS是通道化的POS接口,可直接通过传输设备把155Mb/s信号划分为63个E1,与低端路由器通过E1接口连接,减少组网对路由器低速物理端口的数量要求,增强路由器的低速端口汇聚能力,提高路由器专线接人能力。 相似文献
972.
根据路企直通运输的影响因素,建立设施设备、安全、人员和货物共4大类因素12个指标的评价指标体系;基于层次分析法和灰色评价法,给出路企直通运输实施效果的评价方法。通过专家评分,得到评价指标权重,建立路企直通运输实施效果评价的样本矩阵;根据评价指标等级赋值区间的划分,设定评价灰类和白化权函数,进而确定评价指标的灰色评价权重矩阵、灰色综合评价向量和灰类等级值化向量;通过对以上参量的数值计算,可以得到路企直通运输实施效果的综合评价值。以某煤矿开展路企直通运输效果评价为例,验证了方法的可行性。 相似文献
973.
正1概述武广高速铁路对路基施工质量提出很高要求,特别是对路基工后沉降的控制十分严格,要求工后沉降小于15mm,而路基填筑质量是保证工后沉降的关键因素之一。长期以来,我国铁路建设一直沿用压实系数(K)、相对密度或孔隙率(n)作为路基设计和施工质量的控制指标。以压实系数作为路基压实质量标准,具有及时指导 相似文献
974.
介绍了动车组重量评价指标及要求,揭示了评价指标与动车组重心及重力均衡的对应关系,给出了动车组机器配置的重心及重力均衡的计算方法。 相似文献
975.
以在建"兰渝客运专线"胡麻岭高地应力软岩大断面隧道为依托,采用FLAC3D三维数值模拟程序,深入研究喷锚联合支护和掌子面预加固工法施工力学行为。总结了高地应力隧道不同施工工法开挖过程中围岩变形特性、塑性区分布特征、力学响应和能量积聚、迁移规律。 相似文献
976.
为制定并实施调车单车油耗测定方法,将实测数据与柴油机等功率曲线进行分析对比,确定了典型作业的标准油耗指标。 相似文献
977.
无砟轨道造价指标分析 总被引:1,自引:1,他引:0
江雪松 《铁路工程造价管理》2011,26(3):30-32
无砟轨道能满足高速行车的技术要求,已成为客运专线普遍采用的轨道形式,国内高速铁路在经过近几年来的不断摸索和创新后,无砟轨道技术日趋成熟。针对我国铁路已经应用的几种无砟轨道类型,从造价指标的角度,结合轨道结构、施工便利程度、工程量等因素,为无砟轨道类型的比选提供参考依据。 相似文献
978.
基于层次分析法的城市轨道交通运营成本控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对城市轨道交通运营体系中各因素的分析,构建层次分析结构模型,应用层次分析法(AHP)的基本原理,确定轨道交通运营体系中各相关因素的重要性程度排序。评价结果表明,行车管理是轨道交通运营体系中创造价值的关键点,也是成本控制的关键点。 相似文献
979.
980.
基于集对分析的客运专线引入铁路枢纽客运站选址方案比选 总被引:5,自引:1,他引:4
基于集对分析原理,对客运专线引入枢纽客运站选址方案进行比选.针对客运专线引入枢纽客运站选址方案比选的特点,构建方案层、因素层和指标层3层评价指标体系,从客运站布局的需求性、协调性、经济性和环境适应性出发,选取11个评价指标,给出各指标具体的定义及指标值确定方法.根据被评价方案中各指标值与理想方案中各对应指标值的同一度,组成同一度决策矩阵,计算各指标的权重及带权同一度矩阵,通过比较带权同一度矩阵内各方案所对应的值,得到最优方案.以武广客运专线引入长沙枢纽的客运站选址为例,采用给出的方法进行方案比选,结果是在现长沙东站(黎托)新建长沙站为最优方案. 相似文献