加入WTO后港口集装箱运输企业的应对策略

中国即将加入WTO,外贸进出口货物将会发生变化,并大幅增长.这给港口企业提供了一个很好的机会,特别是港口集装箱企业,可讲是又一个明媚的春天到来.但是机遇与挑战总是一对相结合的矛盾体.随着国际贸易的日益频繁,竞争也会日益激烈,如果没有作充分的准备,没有及早地发现、弥补自己的不足,将会被并吞,甚至成为竞争的"淘汰产品".港口集装箱运输企业应如何应战呢?     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——铁路在世俗的磨难中走向世界

铁路诞生的艰难过程，不仅经历了对技术难题的艰难突破，而且更经历了人们传统的世俗观念的莫须有的偏见和磨难。这种人们惯见的社会现象即使在铁路的故乡英国也不例外。诸如，对“布鲁克”号机车的速度慢、震动厉害．噪音大，烟囱冒火等缺陷，招来不少的讥笑和责难。特别是当时英国反对机车和铁路的势力．竟对多处新建铁路轨道和桥梁在深夜中进行破坏．一家水运公司甚至用炮火轰击斯蒂芬森的测量队。这种情况，戴榘在记述乔治研制机车的艰难处境时曾经记道：     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——连载5 铁路是如何传入中国的（二）

《世界史》指出“相对发达的社会生产力以及由它决定的人们之间社会分工发展的程度，是文明得以发展的物质基础”。铁路传入中国也经历了这样的过程。     

港口成立设备租赁公司的思考

我局设备管理体制一直沿袭三级管理体制，即局、公司、队三级管理。修理费用由上而下，层层控制。随着改革、市场经济及内部考核的不断深入，这种管理模式越来越不适应形势发展的需要，并逐步暴露出许多问题。其主要表现在： １．设备不足，工艺配套差 在市场经济条件下，港口竞争趋于激烈，港口大部分货种极不稳定，形成不了专业化生产。因此，对设备需求量是大而杂，在现有投资管理模式下，资金短缺，远远不能满足设备需要。 ２．投资分散，不能形成合力 在现有的模式下，设备投资往往是应急式，容易从局部利益、当前利益出发，造成盲目投…     

高速公路养护体制存在的问题

我国高速公路通车里程达到世界第二。随着高速公路事业蓬勃发展,高速公路养护工作不同于一般公路,具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高,安全措施严格等内在要求。由于触及体制、机制、制度等深层次矛盾,加之相当的配套政策、市场发育、区域经济、改革成本等因素的影响,使得这项工作呈现出一定复杂性和艰巨性,高速公路养护仍然存在较多问题。     

江苏省公路交通科技体制机制改革对策措施

通过对国外公路科技创新体系建设的经验总结,结合对国内科技发展最新政策文件的解读和形势要求的分析,研究提出适合江苏省阶段性特征的公路科研体制机制改革的对策措施。     

厉以宁纵论“圈钱”与“体制创新”

著名经济学家、光华管理学院院长厉以宁教授以诙谐幽默的语气对目前社会流行的四种圈钱方式做了精辟的论述,并从“知本”与“资本”的转化,经营者持股等方面,提出了自己对下一步的所有制改造的看法。     

体制创新是泉州港口经济的活力之源

港口管理体制的变迁是港口经济发展的缩影，也是人们对港口经济地位、作用认识不断深化的结果。建国以来，泉州港口管理体制进行多次改革，力度不断加大，制度逐步完善，对港口经济发展起了重要的促进作用。泉州港口的体制改革与国内港口的改革有许多相似之处，又有其独特的做法，有值得总结的成功经验和教训。结合泉州港口管理体制改革的实践，继续探索港口体制创新途径，是贯彻落实党的十五届五中全会精神、实现“十五”战略目标的重要环节。