江苏建立交通节能管理长效机制

最近，江苏交通“十一五”节能减排发展目标已确定：到“十一五”末期，在交通行业初步建直起与社会主义市场经济体制相适应的节能管理长效机制，形成管理顺畅、机制严密、考核到位的交通节能减排工作新局面，努力实现交通运输部提出的公路单位运输周转量用地面积下降10％、营运货车单位运输周转量能耗下降5％、营运船舶单位运输周转量能耗下降10％、营运车辆单位运输周转量污染物排放量下降30％的节能减排总目标．     

浅析我国港口的投融资机制

<正>港口行业投资最显著的特点就是资金巨大,投资周期长,因此,投融资是港口经营活动的一项重要内容。我国港口的投融资机制伴随着我国社会主     

发挥行业协会作用 推动促进行业发展

随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的逐步确立。上海行业协会的发展驶入了快车道。     

中电科技集团38所某工程建设项目档案通过国防科工委专项验收

10月22日至23日，国防科工委委托中国兵器工业档案馆组织验收组对中电科技集团38所某工程建设项目档案进行了专项验收。验收组认真听取了38所对项目建设情况及档案管理工作的汇报、监理单位的工作情况介绍，查看了项目建设现场，并对项目档案管理体制、归档整理情况和档案库房设备设施等进行了检查。验收组一致同意38所某工程建设项目档案通过验收。     

把握正确方向 着眼科学发展努力做好联勤体制下军交运输工作

做好联勤体制下军交运输工作，首要的是理清思路，把握军交运输工作的正确方向。做好联勤体制下军交运输工作，必须着眼新的形势任务对军交运输工作提出的新要求，真正使科学发展观进人思想，统揽全局，推动工作，促进发展。一是坚持以联勤改革方案和《济南战区联勤工作规定》、《济南战区联勤军事交通运输工作规定》为指导，明确工作方向。     

构建新体制下铁路保价运输长效机制

哈尔滨铁路局积极探索保价运输长效机制,主动开展保价收入攻关,着力强化安全防范措施,取得了明显成效。2006年至2007年,保价收入连续两年创全路第一。连续三年逐年递增,刷新局历史最高水平。2007年完成货运保价收入21190万元,完成部下达货运保价收入预期值16870万元的125%,完成奋斗目标17700万元的120%,超收部下达的奋斗目标3490万元,较2006年18926万元增收2264万元。     

锦州港股份制改造和上市初探

锦州港依靠企业体制的转变,引入现代企业管理机制,步入了快速良性的发展道路.     

紧贴部队任务 融合信息技术全面建设现代军交运输

着眼三军一体、军民兼容，加快建立一体化现代军交运输保障体制。一是进一步深化三军一体保障体制改革。必须在深度和广度上不断深化和拓展，尽快建立和完善三军联勤军交运输信息化指挥网络，形成上下贯通、横向互联的一体化保障网。提高军交运输指挥和保障效率；尽快建立和完善军交运输保障平战转换机制，平时应针对部队跨区遂行任务的特点，研究制定保障计划、接转保障关系和实施方法，确保保障的连续性、及时性和有效性，战时应按照平战结合、快速转换的要求，区分任务，明确责任，制定三军一体的军交运输保障转换方案，     

港口企业必须重视合同管理

<正>在市场经济体制下,市场主体主要是通过签订合同来实现相互权利义务关系的。因此,加强合同管理已成为社会经济活动的主要管理方式。港口作为重要的市场主体之一,在频繁的经济交往中加强合同管理尤为重要。     

创新发展模式，打造高绩效轨道交通企业

通过对广州地铁公司发展目标的分析与思考，认为进行体制改革与机制创新，将广州市地下铁道总公司整体转制为“公司制企业”，并通过股份公司上市，组建地铁集团是实现可持续发展的必经之路。