全文获取类型
收费全文 | 3922篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 2047篇 |
综合类 | 492篇 |
水路运输 | 805篇 |
铁路运输 | 555篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 222篇 |
2013年 | 227篇 |
2012年 | 346篇 |
2011年 | 317篇 |
2010年 | 235篇 |
2009年 | 262篇 |
2008年 | 318篇 |
2007年 | 208篇 |
2006年 | 256篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 145篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 6篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有3971条查询结果,搜索用时 203 毫秒
61.
电动汽车直流动力源的特殊性和对驱动性能的高品质要求决定车用DC/DC变换器要有稳定的电压、电流输出。针对DC/DC变换器在车辆行驶状态切换过程中呈现的严重非线性问题,提出了电流环沿用传统PI控制,电压环采用模糊PI控制的双闭环斩波控制方案;在分析双向DC/DC变换器工作原理的基础上,根据变换器自身的变结构特性,设计了模糊PI控制器。仿真结果表明,本控制方案可有效提高变换器的鲁棒性,减小输出电压波动。 相似文献
62.
63.
发动机是依靠进入气缸内的燃油与空气混合后燃烧发出功率的,两者只有合理调配,燃烧完全,才能使发动机达到功率大而燃油省的目的。燃油的输入量是可以控制的,关键是空气。一般发动机依靠自然吸气将空气吸入气缸,但由于受进气系统阻力的影响,吸入的空气量仅占气缸容积的70%—80%, 相似文献
64.
65.
GSILumonics 《汽车与配件》2003,(30):28-29
在全球范围内,汽车工业是连续固体YAG激光器的最大用户。激光用于白车身和汽车零部件的焊接至少已有二十年的历史,包括发动机电子模块、喷油嘴、传感器、安全气囊起爆器、ABS部件、调速器、灯丝和电机。近年来,YAG激 相似文献
66.
67.
喷油器是柴油机燃料供给系统的重要部件,其作用是将喷油泵输送来的高压燃油雾化成较细的颗粒分布到燃烧室中,与空气混合后形成良好的可燃混合气。如果喷油泵正常,喷油器工作不良,柴油也不能正常地完全燃烧,从而导致柴油机油耗上升,功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧。因此,在车辆的使用维护中,对喷油器必须予以高度重视。 相似文献
68.
全液压推土机关键技术参数研究 总被引:8,自引:2,他引:8
研究了全液压推土机的关键技术参数———滑转率、效率、牵引比和比功率。通过分析牵引效率在滑转曲线上的配置,给出了全液压推土机的额定滑转率为12%~15%。从理论和试验两个方面深入分析了压力和排量对泵—马达系统效率的影响,得到了典型泵—马达效率的试验数据拟合公式。在对全液压推土机驱动系统的匹配目标设计时,除了满足扭矩和功率上的匹配要求外,还应考虑整机的效率。变量泵的变化范围最好控制在βp=0.4~1,变量马达的变化范围最好控制在βm=0.3~1,才能保证整机有较好的牵引性能。通过对典型全液压推土机的统计分析,确定牵引比均值为1.48,比功率为7.2kW/t,具体取值应该稍大于或等于该均值。 相似文献
69.
70.
通过对电动摩托车行驶时各种阻力的分析,确定了其核心部件——电动机匹配的参数,并验证了其可行性。对相关的技术参数如电动机的额定转矩、额定转速、额定电流和摩托车的续驶路程等进行了计算和分析。 相似文献