液压传动与液压—机械分流传动的特性和在船舶上的应用

本文从目前船舶应用液压传动的现状出发，分析研究液压传动和液压-机械分流传动的特性，以及运用液压机械分流传动对船舶节能产生的效果和价值。     

高效率、高精度度无级调速节能装置方案探讨

本文探求水泵、风机调速节能装置的新方案-液压-机械分流传动方案。，它的特点是效率高、转速控制精确、响应快以及动态特性好，文中除了对方案进行理论分析外，还引用了取得显著节能效果的船用恒频轴带发电机装置的技术性能数据，作为例证进行对比，可以认为；在性能和节能效果上，液压-机械分流传动调速装置具有明显的优越性。     

关于船用齿轮机构输入功率的补偿

船舶航行时船体中拱及中垂弯曲变形使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减.这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加的径向压力,从而使齿轮机构处于双面啮合工作状态.本文分析及计算了齿轮机构在该双面啮合工作状态时齿间摩擦及轴承摩擦所消耗的功率,并提出能满足船用齿轮机构正常运行要求的输入功率补偿公式.     

电牵引系统合理补偿的仿真研究

结合电力机车的网上取流模型，给出了电力机车的谐波电流分析程序。并通过对系统不同配置方式的功率补偿、比较，得到关于补偿配置的最优方案。     

功率变流器拓扑结构共模电压的比较和降低

所有由接地的电网系统供电并向可变输出系统供电的开关变流器拓扑结构,都会在负载装置上产生共模电压.系统地分析了用在交流传动装置上的各种变流器拓扑结构的共模电压,包括两点式电压源逆变器(VSI)、电流源逆变器(CSI)以及多点式逆变器.还分析了每种拓扑结构中使用的有源前端整流器.分析了共模电压的来源,并比较了由不同变流器拓扑结构产生的共模电压幅值.讨论了共模电压和降低共模电压技术的实际意义,并提供仿真和试验结果加以证明.     

测功机滚筒本体消耗功率测算

本文对底盘测功机滚筒本体消耗功率问题进行了探讨。并应用中克ＬＥＤ３６４型测功机滚筒本体消耗功率数据对经验公式进行了验证，还就经验公式计算的消耗功率相对实际消耗功能的误差进行了定量分析。     

集装箱船和其推进功率的发展趋势

本文介绍了集装箱船的市场发展，集装箱船的分级和其需要的推进功率。     

规范设计谱曲线的实际地震波检验

用动力放大系数β对欧洲规范（Eurocode8)和我国主要抗震设计规范的设计谱进行比较；并对曲欧洲规范和我国主要抗震设计规范设计谱估计出的功率谱密度函数作了比较，用76个美国强震加速度记录计算的β和所定义的标准化位移Sλ对上述一些规定的设计谱进行检验，结果表明我国一些抗震设计规范的设计谱的谱值可能偏低。     

一种新型智能电度表的设计

介绍了以AD7757电能计量芯片为核心,设计一种测量市电有效功率的智能电度表的方法.并在电度表的主控芯片89S51单片机中应用简单的嵌入式内核,对多个任务进行高效管理.