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991.
果耀 《交通世界(建养机械)》2009,(17):83-85
工程概况
西山沟Ⅱ号大桥是国道主干线重庆至湛江公路(贵州境)崇溪河至遵义高速公路第三合同段内的一座跨峡沟大桥,冲沟平日无水流,但雨季为山上泄洪重要通道。崇溪河方向接西山沟Ⅰ号特大桥,遵义方向接野猫岗隧道进口.为左、右两幅独立的大桥。桥梁全长186米,为6×30米钢筋混凝土连续现浇箱梁桥(3孔一联,共两联)。箱梁为单箱双室等截面,墩位处设横梁,箱梁底宽7.2米、顶宽11.25米,梁高2.2米(不含桥面铺装层)。 相似文献
992.
993.
刘芸 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):116-118
随着经济飞速发展,新建以及既有铁路增建线路越来越多,新建铁路跨越原有线路在所难免,受施工现场环境影响,采用门式墩跨越既有线的设计也越来越多。结合西安至安康增建第二线新建下行货车疏解线寇家沟特大桥4#、5#、6#门式墩盖梁施工实际,介绍了跨既有铁路门式墩盖梁施工的关键技术,可供同类工程参考。 相似文献
994.
刘哲 《交通世界(建养机械)》2010,(15):130-131
某公路特大桥中线位于R=1000m的圆曲线上.主梁采用25+35+50+35+25m双箱单室预应力砼连续箱梁,桥面变宽由52.12-44.9m,两幅分隔带宽0.5m,桥面由左至右设-4%的横坡。水中主跨2撑、3撑墩采用悬臂灌筑法施工.边跨箱梁采用支架上现浇。 相似文献
995.
996.
主要对巫虾河特大桥施工进行了总结和论述,并分析了起地理环境、设计、材料、施工要点等,且根据笔者多年来的工作经验对巫虾河特大桥施工技术进行肤浅的探讨,希望给予相关专业笔者借鉴。 相似文献
997.
998.
贵阳小关特大桥百米高墩大块钢模翻模施工工艺的实践证明,采用6m大块钢模翻模施工安全可靠,且质量好、进度快、成本低、经济效益显著。 相似文献
999.
1000.
针对京珠高速公路河北段支漳河特大桥桥面铺装病害的深入分析得知其病害产生的原因,制定出科学合理的改造治理措施方案,可为今后类似问题的解决提供有益的参考。 相似文献