全文获取类型
收费全文 | 313篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 50篇 |
综合类 | 78篇 |
水路运输 | 148篇 |
铁路运输 | 47篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有326条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
193.
194.
列车通信网络的故障诊断一直是列车健康管理的难点,文章针对列车MVB(多功能车辆总线)网络,提出了一种基于波形特征提取和联合萤火虫网格寻优支持向量机(FA-Grid Support Vector Machines, FA-Grid SVM)相结合的故障诊断方法。通过提取MVB总线物理波形的时域特征,作为支持向量机的样本,构建MVB故障数据集;基于SVM较优参数点基本集中于同一区域这一现象,提出FA-Grid两步寻优的参数优化模型。试验结果表明,与传统网格寻优和遗传算法(GA)相比,提出的FA-Grid寻优模型时间复杂度低,分类效率高,能够准确地对MVB故障进行诊断。 相似文献
195.
刘杰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2021,40(5):26-30
站间短期客流预测是高速铁路运营管理的重要依据.首先在提取原始客流数据特征的基础上得到样本和标签集,然后基于栈式自编码算法预训练神经网络模型参数,最后构建神经网络预测模型.以渝万高铁为例,采用2016年11月到2018年10月数据进行验证,结果表明:提出的模型预测误差为12.08%,与其它4种常用预测模型相比精度分别提高12.12%、1.12%、6.9%和19.12%,模型适用于短期客流预测. 相似文献
196.
197.
198.
199.
200.
针对高速列车车轮踏面擦伤、剥离的人工巡检方法效率较低且容易出现漏检等问题,设计一种高速列车车轮踏面损伤的动态检测系统,提出一种擦伤、剥离的特征提取方法。该方法在现有Canny算法的基础上加入45°方向和135°方向梯度模板来计算梯度幅值,用线性插值法对梯度幅值进行非极大值抑制,再使用优化后的迭代阈值算法求得高阈值和低阈值。试验结果表明,该算法可以有效地抑制噪声和干扰,最大限度地保留高速列车车轮踏面的真实边缘,为列车车轮踏面损伤自动巡检提供技术支持。 相似文献