全文获取类型
收费全文 | 895篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 325篇 |
综合类 | 184篇 |
水路运输 | 167篇 |
铁路运输 | 204篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有912条查询结果,搜索用时 0 毫秒
911.
陈海桦 《铁道标准设计通讯》2023,(6):73-79
赣州至深圳高速铁路是京港高速铁路的重要组成部分,设计速度350 km/h,采用无砟轨道,正线长度436 km,其中桥梁占线路长度47%。介绍赣深高铁的工程概况、桥梁设计原则及其主要技术特点,并结合复杂的建设条件,提出铁路桥梁的总体设计方案、主要桥梁结构和桥梁设计创新技术。以剑潭东江特大桥(136+260+136) m四线预应力混凝土部分斜拉桥为工程背景,研究四线线间距(5.0+14+4.6) m条件下大跨桥梁的桥型方案、结构受力和桥梁变形,解决了四线宽幅斜拉桥一孔跨越通航水域的问题;开展速度160~350 km/h桥上半封闭声屏障关键技术研究。结果表明,在标准梁上采用双侧半封闭、顶部开口8 m宽的门式半封闭声屏障结构降噪效果显著;为解决线位小角度跨越运营高速铁路的问题,设计采用钢盖梁门式墩跨越、梁部侧位现浇后横向顶推的方案;对桥上设置铁路综合检测房的需求进行深入研究,创新采用了以纵横梁体系为主的桥建合一特殊结构。 相似文献
912.
为让更多工程从业人员了解建筑垃圾再生材料现状,推动其规模化应用,大量调研了再生材料的研究与应用情况,发现目前建筑垃圾资源化利用方式主要包括再生特殊土、再生工程材料和基于再生骨料的衍生材料,其中再生固化土、骨料和砖砌材料比较成熟,得到了规模化应用,而再生绿植土、掺和料和水工材料尚处于研究或初步应用阶段。 相似文献