具有独立悬挂汽车的双桥转向机构的优化设计

本文以JN252汽车的双桥转向机构为例,应用空间运动学的基本计算方程,编制出可以计算该车各转向轮转角关系的程序,针对空载、满载这两种工况,建立优化数学模型,并对该车转向机构的参数进行了优化计算。     

汽车双横臂独立悬架的运动分析

本文用机构位移分析的有限微回转法,对汽车双横臂独立悬架进行了运动分析。该方法能极大限度地减少工程人员的数学推导及程序编制工作,使本来比较复杂的独立悬架的运动分析变得十分简单。文中给出了一个应用实例。     

独立地面式地铁车站方案刍议

"独立地面式地铁车站",系单独把地铁车站建在地面,而进站前及出站后的区间线路均建在地下,进出站有斜坡段联接的一种设置车站方案.本概念可扩展为"独立高架式地铁车站"或"独立浅埋式地铁车站".     

独立悬架车辆转向轮侧滑及其影响因素的试验研究

结合独立悬架车辆转向轮定位参数的特点,采用二元二次回归正交组合设计方法设计了试验方案,并对影响转向轮侧滑的轮胎胎压、载荷和车速等相关因素进行了试验研究。通过对试验数据进行回归处理,得到了侧滑量与转向轮定位参数间的定量映射关系,并对其进行了回归系数、回归方程的显著性检验和失拟检验。结合汽车动力学相关理论对试验研究结果进行了分析。     

双横臂独立悬架的前轮主销内倾角算法研究

针对前桥为双横臂独立悬架汽车，基于轮胎侧偏特性和计及外倾角的影响，建立前轮转向后回正力矩数学模型，根据转向轮回正力矩与回正阻力力矩平衡方程式，推导其前轮主销内倾角的算法。用样车做实例计算与试验，验证其正确性，为前轮定位参数中主销内倾角的设计提供理论参考。     

8×8独立悬架汽车通过垂直障碍高度与悬架弹簧刚度的关系

对8×8独立悬架汽车通过垂直障碍与悬架刚度之间的关系进行了研究,并利用建立的数学模型,通过数值计算方法进行了讨论,得出通过一定高度阶状障碍时,各轮不离地的悬架刚度极限.为多轴车的研究提供了一种方法.     

135系列柴油机润滑系统非常见故障分析判断

对柴油机润滑系统非常见故障的原因及危害进行了分析。详细介绍了故障判断的方法和注意事项，对于实际工作有重要参考价值。     

立悬架运动特性分析

几何参数是影响双横臂独立悬架运动特性的最重要因素。用矢量方法推导双横臂独立悬架运动特性，建立了上、下控制臂球头中心的运动议程以及转向系和悬架的运动协调方程；从工程设计的实际需要出发，编写了悬架运动特性的计算程序，使ADAMS软件和本程序进行了计算对比，以验证程序的正确性，并运用该程序对CA6440和CA6471的双横臂独立悬架进行了计算分析。     

非相互独立运输投资项目的模糊优选

提出了一种研究非相互独立运输投资项目决策的研究方法,首先对运输项目之间的互相独立、相互补充、相互替代和相互代作用性质进行了分类研究,然后研究了项目之间的相互影响程度及目标值确定,利用有序组合树方法建立了方案值,用群体决策方法确定项目目标值的权重,最后运用模糊数学理论研究了项目优选的模糊数学方法。