脉冲地震下高速铁路梁-轨系统响应分析

桥梁-轨道系统的动力响应对高速铁路行车安全性会产生重大影响,为研究脉冲型地震作用下高速铁路桥梁-轨道系统的动力响应规律,以某高速铁路简支箱梁桥为例,建立简支梁与CRTS I型板式无砟轨道的桥梁-轨道系统模型,基于有限元数值模型分析破裂前方脉冲、滑冲脉冲和无脉冲型地震动对桥梁-轨道系统的影响及扣件阻力改变时桥梁-轨道系统...     

基于准平面假定的外贴CFRP板加固宽缺口混凝土梁刚度研究

宽缺口混凝土梁是为研究CFRP板与混凝土界面特性而构造一种新型混凝土梁.为分析该新型梁的变形与刚度特性,对11根外贴CFRP板加固的各类混凝土梁进行静载试验,并对其变形刚度进行详细的测试和研究.基于FRP类材料加固混凝土梁应变协调的准平面假定并考量CFRP板的刚度贡献,对加固后宽缺口混凝土梁的刚度计算公式进行理论推导,...     

城市轨道交通槽形梁对桥上轨道结构声辐射的遮蔽效应研究

城市轨道交通高架线路的声振问题已成为限制其发展的关键因素之一.桥型和材质决定了混凝土槽形梁会对桥上轨道结构的声辐射产生很大的影响.本文利用多体系统动力学软件UM建立地铁车辆-橡胶浮置板-槽形梁耦合动力学模型,求解该系统的动力学特性;以橡胶浮置板的动力学频域响应作为声学边界条件,采用有限元-边界元方法分析了该减振轨道的声...     

公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用研究

主要对现阶段公路桥梁施工中的核心技术进行研究,分析这些施工技术的要点,如测量放线技术、基础施工技术以及混凝土的养护技术等,并给出增强涵洞隧道工程质量的具体措施,如加强对施工原材料以及工作人员的审查,意在确保工程的质量,希望对相关工作人员具有一定的借鉴意义.     

浅谈道路桥梁施工存在的问题和检测技术

由于受到来自地形地貌、地质条件以及气候与水文等方面的外界因素影响,导致了道路桥梁在施工过程中会产生一些问题,如果这些问题要是不能正确与及时的处理,对工程质量是一个很大的影响,进一步会导致道路桥梁在使用过程中出现一系列的问题,严重缩短其使用寿命.而随着检测技术的发展,其在确保道路桥梁质量方面发挥的作用也越来越重要,在施工...     

基于中小跨径公路桥梁结构设计分析

为了提升整体桥梁结构设计效果,立足于实际,在分析中小跨径公路桥梁结构设计原则的同时,分别从中小跨径公路桥梁上部结构设计与下部结构设计以及基础设计三大方面,详细的探讨了该桥梁的设计方式.     

高桩梁板式结构面板波浪浮托力计算与模型试验

离岸深水港透空式结构越来越多,但波浪一般较大,波浪力成为透空式码头、引桥结构设计的关键控制荷载,其中面板浮托力对确定上部结构尤为关键。根据工程实例的两种顶面高程方案,采用规范方法和周益人方法计算各种水位下的正向波浪作用面板浮托力,并与试验结果进行对比,分析不同计算方法的适用性。结果表明,在实际工程计算中,采用规范方法计算离岸码头、引桥上部结构的波浪浮托力,并可参考周益人提出的计算公式进行复核。     

装配式马墩支撑在高桩码头中预制靠船梁安装时的运用

长江水位对于高桩码头施工进度影响极大,根据岳阳港某码头4层系缆平台结构形式的特点,综合评估,靠船梁采用预制安装更加便捷、安全、高效,可以赶在汛期水位上涨之前完成整个码头系缆平台结构施工,进而解决水位上涨对码头上部结构施工的影响.本文阐述预制靠船梁安装时采用的一项重要工艺,既装配式马墩支撑结构在靠船梁预制安装过程中的运用...     

承受搁置脚载荷的舰船甲板纵骨设计方法

某些设备搁置在甲板上的搁置脚为金属结构,此时与甲板接触区域压力分布具有不均匀性,直接进行均布载荷作用下的线弹性计算不合适。本文采用有限元软件进行非线性接触计算,通过数据处理,得到甲板纵骨接触力分布规律,即甲板纵骨接触力的分布主要集中在3个部位。在此基础上,建立了三力平衡模型,提出了3个力分别对应的计算公式,并通过多跨梁简化模型验证了其合理性。