地震作用下含地下水边坡动力响应耦合分析

运用有限差分软件FLAC3D,建立赋含地下水的三维土质边坡模型,并基于Byrne动孔压增长模型,研究了不同地下水位下边坡的加速度、速度、频谱地震动力响应规律;分析了超静孔隙水压力变化规律。结果表明:在地震作用下,边坡对地震动加速度具有垂直放大效应和临空面放大效应,随着距坡面距离的减小,坡内加速度放大系数呈先减小后增大的趋势,含地下水边坡的放大作用大于无水边坡;速度放大系数沿坡面高程增加而增加,坡内速度放大系数变化规律与加速度一致;边坡主要对地震动的低频成分起放大作用,傅里叶谱峰值随地下水位升高而降低;边坡坡脚位置处超静孔隙水压力最小,但超孔比最大,极易发生液化。     

我所为四川地震灾区爱心捐助已逾百万

5月12日发生的四川汶川特大地震灾害震撼着每个人的心灵，更牵动着上海船研所每位干部职工的心。我所作为中央企业，积极履行央企的社会责任，响应党中央、国务院和国资委抗震救灾的号召，积极开展了抗震救灾、捐款捐物活动。     

太中银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖施工技术

对太巾银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖的施工技术进行了研究.首先依据太中铁路地震液化带地区的地质特点,详细地分析了地震液化带软上地区桥梁深基坑开挖过程中存在的施T技术问题;提出了真空轻型井点降水、钢管桩围堰和两者相结合的方案来解决太中银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖施工过程中可能出现的喷砂冒水和滑坡等灾害.通过分析和试验结果的研究表明,在地震液化带区域采用井点降水和钢管桩围堰及其相结合的方法进行深基坑开挖支护是可行和有效的.     

我校参加“汶川地震灾后旅游业重建规划工作指导小组”赴阿坝州调研

国家旅游局和四川省共同成立了“汶川地震灾后旅游业重建规划工作指导小组”，由国家旅游局邵琪伟局长和四川省人民政府黄彦蓉副省长任组长。     

地震作用下不同风化程度时边坡响应分析

通过对不同风化层覆盖条件下不同形式边坡地震动力响应分析,探明在地震作用下不同风化程度的边坡位移、应力分布特征较之均质岩体出现明显不同。位移及应力云图不再有明显的分层特征,应力分布出现相互叠交现象,随着风化程度的逐渐减弱,各风化层面上的剪应力及主应力量值逐渐增大。相对于单面坡而言,孤立边坡的位移、应力量值明显增大,处于更为不利的状态。     

开胃酒

5月12日，对我们来说注定要刻骨铭心。大地震发生以来，多少次，在我们为顷刻间逝去数万生命而悲悯之时，社会各界的赈灾义举则让我们深感一个团结民族的伟大。灾难终将过去，无论是以何种形式。当我们收拾好复杂的情绪，是不是要反思一下，接下来需要什么改变？什么应该改变？又如何改变——“殷忧启明，多难兴邦”。     

地震地区支挡结构设计分析

通过对地震地区铁路支档结构设计的分析、对比、归纳和总结认为:水平地震力计算对刚性体、弹性体应采用不同的算法;稳定性检算安全系数的取值,在有震与无震的情况下应有所不同;在地震情况下桩结构两侧应布置受力钢筋;抗震验算的荷载组合及抗力与一般情况下要有区别;在构造上受剪部位应加强配筋;结构设计规范应给出地震情况下的计算公式或提出地震情况下需要考虑的因素;对安全系数与荷载分项系数的取值应进一步研究.     

商用车厂商献爱心

西南干旱、玉树地震,先后而至,在灾难面前,商用车厂商的爱意却愈加浓。西南五省市遭遇了百年不遇的特大干旱,温家宝三赴西南考察旱情。社会各界人士也纷纷献出爱心。     

重庆公交员工踊跃为青海玉树地震灾区捐款

青海省玉树县4月14日发生7．1级大地震后，重庆公交集团全体员工立即伸出友爱之手，踊跃捐款向灾区人民献爱心，几天时间就捐献了50余万元的善款。     

送温暖，献爱心，行业员工为抗震救灾尽一份力！

中国四川汶川8.0级地震发生后,中国自行车协会分别于5月14日和15日两次通过协会网站向全行业发出了最紧急的倡议:号召业内企业立即行动起来,通过企业所在当地政府或相关机构向灾区捐款捐物,竭尽所能为受灾同胞送去温暖,献出我