铁道车辆用空调设备环保型制冷剂的研制

阐述了铁道车辆用空调设备的发展，以及环保型制冷剂的研制情况。     

环保型缓蚀剂在防冻液中的开发应用和研究

本文分析了发动机冷却系统中多种金属的腐蚀机理，并采用美国ASTMD1384腐蚀实验方法对多种防冻液缓蚀剂配方进行对比实验，开发出一种以钼酸盐、羧酸盐、硅酸盐等缓蚀剂复配的绿色环保型缓蚀剂，具有无毒、无公害和优异的多金属缓蚀性能，并对其缓蚀机理进行了分析。     

DF4B型内燃机车中冷器漏水原因及解决措施

1问题的提出 芜湖机务段现配属有DF4B型内燃机车62台,自2000年以来,机车中冷器漏水现象急增,其吊修频率之高已严重影响了芜湖机务段的安全运输生产(见表1).     

DF4型内燃机车主电路非负端接地原因及对策

1 前言 机车主电路接地是比较常见的故障,当牵引电动机或主电路直流侧负端接地时很容易处理,将接地开关DK置于故障位或者再将故障电机切除掉,就能维持运行.若接地开关置于故障位,6台牵引电机全部切除掉,提手柄接地继电器仍然动作,此时是主电路的交流侧或直流侧高电位端有接地点,比较难以处理,一般不允许将接地保护开关置于中立位,继续运行以免将损失扩大,造成主发电机烧损或者是运行区间堵车,但有些情况继续运行却不会造成危害.本文结合部分机务段曾经出现的一些主电路接地故障讨论非负端接地的判断处理方法.     

内燃机车缸头导水管胶圈的研制

针对机车柴油机缸头导水管胶圈的实际工作情况，从胶圈的结构及胶料性能方面进行了研究，认为采用复合结构胶圈，不论缸头调整垫的厚度如何变化，可以确保至少有一种厚度的胶圈处于较为合理的压缩率范围，从而保证密封性能。采用耐高温、低压缩永久变形、高抗撕裂硅、氟橡胶可以满足该部位需耐高温、耐冷却水的要求。     

燃用压缩天然气的ТЗΜ18Г型调车内燃机车

介绍了俄罗斯布良斯克机器制造厂制造的ТЗМ１８Г型压缩天然气内燃机车的结构和参数。对车上天然气系统，包括天然气的供应，防火防爆系统作了全面介绍，并附有机车设置布置图和天然气系统布置图。使用这种机车不仅能节约柴油，而且还能改善生态环境。     

新的动力装置使旧机车焕发青春

基于环境的考虑及铁路结构调整的要求，瑞典铁路积极推动了一项更新动力装置的计划，即在有36年历史的货运机车上装配高速、高效电力传动动力系统，本文介绍该系统的性能及使用情况。