项目社会评价与环境影响评价的评价内容比较与区分建议

对项目社会评价内容和项目环境影响评价内容相互交叉的现象进行了分析,指出由于社会评价和环境影响评价在评价人员专业背景、评价依据和评价方法方面的不同,应该将交叉评价内容在二者之间进行区分,以保证评价工作的顺利开展和评价质量达到一定水平。     

交通噪声预测遮挡衰减取值研究

分析了交通噪声预测模式中房屋遮挡衰减量估算中存在的问题。针对不同的公路项目提出了实测和类比两种解决方案。研究结果表明,通过实测法和类比法,可以有效解决房屋遮挡衰减量估算中存在的误差。     

城市轨道交通环境影响评价存在的问题及对策

分析国内城市轨道交通项目环境影响评价中存在的问题,包括报告书中存在的典型问题：项目在设计阶段与规划阶段线路方案变化较大时以及对环境产生较大影响的路段不进行方案比选、提出的减振降噪环保措施的科学性及合理性不足、公众参与内容的针对性不强等。指出目前作为主要的环评技术支撑文件《环境影响评价技术导则：城市轨道交通》存在问题：噪声及振动源强、衰减距离和衰减量的预测评价、减振降噪措施效果选取依据等内容规定得不够细化,对二次结构噪声和古建筑等的评价方法尚待完善。最后提出相关对策和建议：环保部应加强对评价单位的培训和日常考核,尽快启动《环境影响评价技术导则：城市轨道交通》的修订工作,加强验收项目数据的统计和总结,提高报告书的编制质量,完善环境影响评价技术导则等内容。     

城市轨道交通项目竣工环保自主验收主要问题研究

建设项目竣工环保验收由生态环境部门负责调整为建设单位自主验收后,分析城市轨道交通行业竣工环保验收可能面临的重大变动未履行环评程序、环保措施弱化引起居民投诉、验收标准复杂难选、文物和历史建筑保护要求各异、施工期环境影响大、责任主体转换后面临监管加强等主要困难和问题,并从提高行业竣工环保自主验收质量的角度,指出建设单位应充分认识自身的环保责任主体,加强施工期环境管理,对照新标准要求提前做好应对及防护,及时解决居民的合理环保诉求,开展跟踪研究和环境影响后评价。     

城市轨道交通环评审批权限下放的问题及对策

针对近年来我国城市轨道交通的建设及规划情况,分析城市轨道交通发展趋势。从环境保护部近年来审批的城市轨道交通环境影响评价文件和项目竣工环境保护验收调查报告着手,结合从地方环境保护及评估部门了解的情况,系统分析后认为:项目环评及验收审批权限下放后,客观上导致环评市场的放开以及环评准入门槛的降低,进而引发项目变更难界定、环评和验收文件质量难把控、项目选址优化调整难度大以及地方管理经验不足等问题。并据此提出相关对策建议:尽快出台城市轨道交通变更的认定文件,加强事中事后监管,开展灵活多样的指导培训工作,制定监督检查计划,加强技术标准建设和基础性研究工作等。     

航道疏浚中悬浮泥沙对海水水质和海洋生物影响的数值研究

航道疏浚产生的高浓度悬浮泥沙,对海域环境的影响不能忽视,建立二维悬浮物运输数学模型,模型考虑了不同潮流作用下悬浮物的运输。采用盘锦港海港区海流现场的观测数据对水动力模型进行验证,模拟值与实测值吻合较好。以盘锦港航道工程为例,预测疏浚作业在最不利情况下,悬浮泥沙对海水水质、环境敏感区的影响程度和范围,为环境影响评价提供科学依据。     

公路工程社会影响后评价方法

工程后评价概述工程项目后评价起始于美国、瑞典、德国等国,后来广泛地被许多国家和世界银行等国际金融组织采用。中国的工程建设项目后评价开始于20世纪80年代,近年来得到建设管理部门的高度     

稳定剂对磷石膏作为道路填料性能的影响

以磷石膏-粉煤灰体系作为主要研究对象,通过一系列土工试验和选择稳定剂对体系进行改良,研究了磷石膏-粉煤灰填料的基础路用性能及稳定剂的使用效果,以确定磷石膏-粉煤灰体系用作公路路基及基层填料的可靠性。     

公路建设项目声环境影响的评价

将项目评价思想引入项目环境管理体系,以某公路建设项目为例,总结公路建设声环境保护工作经验,根据环境影响评价的概念,着重探讨项目建设期和营运期环境保护工作措施及存在的主要问题,并针对声环境影响评价研究工作提出建议。