基于AHP的公路环境影响公众参与评价方法

判断公路建设对公众环境的影响,运用层次分析法确定调查对象的综合权重值,用定量评价公式求出公路项目对公众的影响程度,并进一步举例说明,结果表明运用层次分析法确定调查对象的综合权重值是可行。     

浅谈生态公路建设技术发展

国外公路生态技术发展 从20世纪50年代开始,欧美发达国家开始大力兴建高速公路、干线公路.在这些公路修建及运营过程中,出现了多种生态问题,如土地占用、植被破坏、水土流失、动物阻隔等,于是发达国家开始重视公路交通发展中的公路生态保护技术.     

隧道断层开挖引起的地下水系统变化分析

在岩层中开挖隧道时以及开挖后,地下水会倒灌进隧道中.利用SEEP/W程序,对倒灌进隧道的地下水的水量及水位变化进行了二维有限元分析.研究对象是位于韩国Gyeongnam市Cheonseong山区的Wonhyo隧道,隧道模型范围内既有湿地,也有断裂带,选取了隧道沿途的4个典型区域进行研究.通过DFN模型计算了岩层中的导水...     

千座水电站遗祸九龙江

一位科学家以一份迟到20年的环评报告,为一条内陆江河的"消失"立此存照。作为一条江,"九龙江"事实上已经消失了。它被称为闽南地区的母亲河,流经龙岩、漳州、厦门三市。更严谨的说法应该是:九龙江流域已经被切割成数百个不连续的、非自然的河段,造成生态破碎,河流生态已完全改变。横锁它的是遍布整个流域的超过1000座的水电站,没     

公路建设环境影响评价探讨

介绍公路环境评价中存在的问题,以及公路环境影响评价指标,并提出环境保护对策,从而促进公路建设环境评价方法的完善及改进。     

其他

天津城铁至机场将实现无缝对接；深圳地铁4号线授权港铁经营30年；南京地铁使用U形梁技术；西安地铁线网规划通过环境影响评价；2009图尔克公司广州首次客户交流会。     

轮轨运行状态对轮轨噪声及振动的影响分析

通过对国外实测数据的分析和讨论,提出轮轨粗糙度、轨枕垫板刚度、旧轨道或钢轨顶面存在波状磨损及有缝、无缝钢轨和钢轨表面不平顺是影响轮轨噪声的重要参数。因此,对钢轨、轮轨粗糙度等采取综合降噪措施,可有效控制轮轨滚动噪声和振动。该结论可用于铁路建设项目环境影响评价中有关降噪措施及其效果评价。     

公路生态环境影响评价的几种定量分析方法

根据生态学理论，针对公路穿过特殊生态环境区时，提出了用植被的生长量，生物量和物种量三种生物学参数来定量分析公路沿线的生态环境质量现状公路建设对生态环境质量影响的方法，同时，给了了给公路生态环境评价中水土流失面积的估算公式，以各参数调查玫确定原则进行了论述，并给出了重点分析实例。     

内河港口建设区的生态修复初探

近几年,绿色港口、生态港口等新型港口建设理念的提出,提升了港口的环境保护和生态建设水平。目前,我国沿海和内河港口平均绿化率分别达到5．4％和2．6％,但内河港口的平均绿化率还不到沿海港口的一半。无论是新建生态港口还是已建的港口,必然对生态系统产生了一定的扰动,为了避免和减轻对生态系统的影响,可在内河港口建设做好环境影响评价工作的同时,选取适当的生态修复技术,以维持内河港口建设区的良好的生态环境。     

公路工程环境影响经济评价方法之CVM法探讨

公众参与是公路工程规划、设计和建设的重要组成部分,意愿调查法作为公路工程环境影响经济评价的一种方法,将公众参与运用到了公路工程建设中。本文拟通过对该方法的分析探讨,来说明意愿调查法在我国公路工程中的广泛应用前景。