提高软件可修改性的若干方法

结合开发ＭＩＳ的经验、体会，介绍了提高软件可修改性的若干方法；使用数据库、个性输入域、信息屏蔽、提高模块独立性、面向对象程序设计，便于对软件进行修改。     

Quick Mis软件在车型数据库中的应用

介绍了Ｑｕｉｃｋ Ｍｉｓ软件的主要性能和特点，以及该软件在微型汽车车型数据库中的应用。     

集成CAD系统构想与实践

当前计算机技术，特别是图形、窗口用户界面技术发展很快。针对目前我国公路行业ＣＡＤ软件普遍存在的不成系统、用户界面欠佳、交互性差等现状，笔者提出集成ＣＡＤ系统的构想，并按此构想进行了一定工作。结合实际成果对集成ＣＡＤ作些具体介绍。     

一种动态图软件水印技术编码方案

介绍了动态图软件水印技术的编码方法，提出了一种结合排列图编码和PPCT的新的编码方案。该方案利用了PPCT编码纠错能力强、抗攻击性能好的特点，同时也兼顾了排列图编码方法编码率高、编码范围广的特点。其生成水印的时间也比PPCT短。     

城市快速路先进的交通管理系统应用软件开发研究

在分析上海城市快速道路交通管理需求的基础上，针对系统功能的实现，提出了软件层次结构组织方法和多层数据对象结构。研究开发了交通流分析模型的动态链接库，并将其集成于快速道路系统的先进交通管理系统软件中，实现了实时交通信息的整合、处理、分析功能，有效地节约了系统资源，同时也保证了系统运行的可靠性和稳定性。     

铁道综合自动化系统技术研究

铁道综合自动化的发展已经越来越走向成熟,本文探讨了自动化系统中三个关键技术：监控自动化系统、通信网络拓扑结构和系统集成需求软件,最后指出综合自动化系统的断线监测与采取的可靠性措施。     

应用TEQC软件对GPS载波相位数据进行质量分析

TEQC应用软件具有强大的功能,其中包括格式转换、数据编辑和质量分析。本文主要讲述了应用TEQC软件对GPS数据进行质量分析；应用QCVIEW软件对数据质量分析的结果进行查看。最后,通过具体的实例说明了TEQC软件的应用性和实用性。     

桥梁有限元软件中实现荷载效应分项的方法

为完成新公路桥规的各项检算,需在计算软件中把荷载效应进行分项,把恒载分为自重、预应力的一次力(主效应)和二次力(次效应)、收缩徐变效应。完成此项工作需要解决2个关键问题,其一是拆除临时单元或约束要按照内力分项分批完成;其二是为了能准确计算预应力的主效应,需计算出预应力的永存有效应力。通过算例说明上述问题的解决方法。     

影响车辆转向瞬态响应特性的因素研究

利用ADAMS/CAR二次开发模块,建立了国产某小客车的整车多体系统动力学仿真模型。分析了车辆转向盘角阶跃输入和脉冲输入时的瞬态响应特性,并对相关的影响因素进行了预测分析,通过调整后轮侧倾刚度等参数,优化转向瞬态特性响应结果,经过样车的试验验证了优化结果。     

厢式货车新型折叠翼的优化设计

折叠翼式厢式车作为一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型,将会有广阔的市场前景。本文立足于UG设计平台,建立折叠翼式车厢参数化三维模型,并对模型进行运动仿真分析和关键部件的结构有限元分析,实施结构优化,建立出数字化虚拟样机,为制作折叠翼式车厢物理样机提供设计参数和依据。