首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   31688篇
  免费   296篇
公路运输   8279篇
综合类   8301篇
水路运输   7625篇
铁路运输   5248篇
综合运输   2531篇
  2024年   83篇
  2023年   224篇
  2022年   287篇
  2021年   339篇
  2020年   260篇
  2019年   195篇
  2018年   82篇
  2017年   157篇
  2016年   216篇
  2015年   622篇
  2014年   1662篇
  2013年   1479篇
  2012年   2085篇
  2011年   2210篇
  2010年   2023篇
  2009年   2363篇
  2008年   2209篇
  2007年   1741篇
  2006年   1902篇
  2005年   2173篇
  2004年   2238篇
  2003年   1747篇
  2002年   1278篇
  2001年   1123篇
  2000年   735篇
  1999年   453篇
  1998年   336篇
  1997年   414篇
  1996年   417篇
  1995年   228篇
  1994年   147篇
  1993年   143篇
  1992年   86篇
  1991年   88篇
  1990年   71篇
  1989年   149篇
  1988年   5篇
  1987年   5篇
  1986年   4篇
  1985年   4篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 531 毫秒
281.
介绍了长(春)珲(春)一级公路在应用真空辅助灌浆工艺中的工作原理、技术要求、施工设备和工艺流程,以及与传统压浆工艺相比所具有的优越性。  相似文献   
282.
邵明耀 《科技交流》2005,35(1):141-146
对当前国外的城市自然保护与生态重建活动作了介绍.城市自然保护包括野生生物生境保护、城市地区湿地及自然景观保护等内容.城市生态重建则主要有生态公园建设、废弃地生态重建、城市扩散廊道体系建设等方面.在此基础上,提出了四点对于我国城市生态建设的启示.  相似文献   
283.
系统理解客运专线标准体系树立全新铁路建设理念(上)   总被引:2,自引:1,他引:1  
论述了对客运专线标准理解的基本原则,着重介绍了对京沪高速铁路、时速250 km客运专线,时速200km客运专线、客货共线铁路和既有线提速改造的5本设计规范中有关轨道工程、路基工程、桥梁工程、隧道工程等站前工程技术标准的理解,对工程建设中各专业应注意的有关问题提出了具体建议.  相似文献   
284.
285.
随着现代化教育改革的不断深入,特别是计算机与网络的完美结合,使多媒体教学成为“第四次教育革命风暴”的主力军。本文以陕西理工学院为例,通过对多媒体技术的认识,资源建设及使用状况,对提高教学质量所发挥的效益等方面的实地调查,找出存在的问题,究其原因,提出改进的方法,以使多媒体教学健康快速发展。  相似文献   
286.
再认识铁路     
现代交通诞生于19世纪初。100多年来,交通运输发生了日新月异的变化。蒸汽机的发明。孕育着现代交通运输工具的产生。铁路就是其代表作.有过百多年的及其辉煌的发展历史.但是.随着高速公路和民用航空运输业的发展,铁路也曾经被认为是“丑小鸭”.遭到冷落。不可否认.铁路运输作为一种现代化的运输工具,在建立和发展资本主义社会生产力中,发挥了极大的特殊的作用,并且极大地推动了人类社会的物质文明和精神文明的进步。  相似文献   
287.
《中国水运》2005,(12):3
11月28日,在“合力建设黄金水道,促进长江经济发展”座谈会上,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊强调,合力建设长江黄金水道是贯彻落实十六届五中全会精神,统筹区域协调发展的重要举措;  相似文献   
288.
铁路主辅分离、辅业改制是改革发展的必然趋势。针对作为柳州铁路局半壁江山的多经企业,在分离改制中面临职工对改制分离认识不统一、不稳定因素多、缺乏人才资源和不良资产比重大的困难,提出了多经改制分离的思路和做法。  相似文献   
289.
今天我代表上汽集团向大会汇报在全球化背景下,如何构建具有国际竞争能力的上海汽车工业的文化问题。 汽车工业已经有100多年的历史,发展到现在,出现了三个特点:一是汽车工业全球化趋势日益凸现,分散的汽车制造商纷纷在竞争中兼并重……  相似文献   
290.
“九五”以来,吉林省的公路建设有了飞快发展,在每年国家向吉林省公路建设注入近5亿元国债资金的带动下,公路建设规模不断增加,已经从1997年的32.7亿元上升到2001年的60.2亿元,每年的公路在建规模达4000多公里,竣工里程2700多公里,新增通车里程1000多公里,公路面貌特别是国省干线公路已焕然一新。随着“十五”计划的实施,吉林省在继续完善干线公路网络建设的同时,县乡公路将成为公路建设新的热点,进而更好地改善广大人民群众的基本通行条件,更好地发挥全省路网的整体功能。吉林省是农业大省,“十五”期间农村经济发展的指导思…  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号