生态挡墙与轻质混凝土在道路工程中的联合应用

生态挡墙与轻质混凝土填筑路基,既能够有效解决传统路基填筑空间受限、地基承载力不足、路基存在失稳风险的问题,又能解决路基绿化、路容美观的问题.本文提出了生态挡墙联合轻质混凝土路基填筑思路及方法,提出方案施工工艺,分析了绿化措施及相关植物选择原则,供道路挡土墙绿化设计参考.     

全橡胶环氧树脂混凝土力学性能研究

为研究全橡胶环氧树脂混凝土(FREC)力学性能,考察其作为路面修复材料的可行性,通过添加不同弹性改性剂用量,制备了一系列环氧树脂胶黏剂(EA)及FREC,研究了弹性改性剂用量对EA性能和FREC应力-应变全曲线的影响。试验结果表明:随着改性剂用量增大,EA的拉伸强度降低,二者呈现近似线性相关,同时断裂伸长率增大,拉伸剪切强度先增大后减小,拉伸弹性模量近似线性降低;FREC抗折全过程应力-应变曲线显示材料实现由刚性-半刚性-弹性的转变;抗压全过程应力-应变曲线显示材料实现由半刚性向弹性的转变;抗折峰值应力先增大后减小,抗压峰值应力先增大后减小再增大;抗折和抗压峰值应变均不断增大,增长速率均在掺量40 pbw前明显低于40 pbw后;抗折和抗压杨氏模量变化趋势和幅度基本一致,均先增加后减小。为兼顾强度和变形能力,建议弹性改性剂掺量在50～70 pbw为宜,此时FREC具有较好的综合性能。     

钉型搅拌桩处理软土地基应用研究

为解决道路工程中软土地基道路工后沉降较大的问题,结合工程实例,采用钉型搅拌桩法进行处理,分别从加固机理、方案设计、现场试验及效果分析等方面对其进行研究。研究结果表明:钉型搅拌桩处理后的代表桩A、B成桩质量较好,且累计沉降量也分别仅为3.41 mm和4.12 mm,沉降量显著降低,符合规范设计要求。     

黔南州通村油路水泥混凝土路面维修措施的探讨

结合黔南州通村的实际案例,通过对通村油路混凝土面板断裂原因的分析,对通村油路混凝土的设计、施工、养护进行了一些有益的探讨。     

海上风力发电机组桩体波浪力计算分析

为快速校核海上风力发电机组单桩在波流联合载荷作用下的结构安全,基于Morison公式和谱分析方法分别推导中等水深下单桩的波浪力解析计算公式,并通过Matlab软件编程计算。结果表明,两种波浪力计算方法简便可行,各具优势,可依据实际海况和不同的设计方式选择应用。     

沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的运用

对沥青混凝土在市政道路施工中的运行进行了重点介绍,希望对促进我国市政道路施工技术水平的发展和提高我国市政道路质量的能够有所帮助。     

基于准平面假定的外贴CFRP板加固宽缺口混凝土梁刚度研究

宽缺口混凝土梁是为研究CFRP板与混凝土界面特性而构造一种新型混凝土梁.为分析该新型梁的变形与刚度特性,对11根外贴CFRP板加固的各类混凝土梁进行静载试验,并对其变形刚度进行详细的测试和研究.基于FRP类材料加固混凝土梁应变协调的准平面假定并考量CFRP板的刚度贡献,对加固后宽缺口混凝土梁的刚度计算公式进行理论推导,并将理论公式计算结果与实测结果进行比对.研究结果表明:外贴CFRP混凝土梁的刚度有小幅度提高,CFRP板能延缓裂缝的发展,减小梁的变形.     

公路沥青混凝土路面的病害特征与养护管理方式浅议

本文通过对于沥青混凝土路面病害的分析研究,提出了有效的养护方法来进行病害预防,从而使沥青混凝土路面的质量达到使用要求。     

预应力锚索桩板墙在路堑边坡加固中的应用

以某在建高速公路路堑边坡侵占现有国道路基为依托,在现有国道不改线的情况下,采用预应力锚索桩板墙对高速公路路堑边坡进行加固处治,通过计算分析和后期监测得出加固后路堑边坡处于稳定状态,保证高速公路及国道的运营,以期对类似工程提供参考。