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971.
为解决硫铝酸盐水泥制备超早强道路修补砂浆后期强度倒缩问题,采用硅酸盐水泥-硫铝酸盐水泥复合水泥制备的超早强道路修补砂浆,探究碳酸锂对超早强道路修补砂浆流动度、凝结时间、小时强度和收缩性能的影响。结果表明,碳酸锂对砂浆流动度无明显影响;显著缩短砂浆凝结时间,掺量为0.05%时,超早强道路修补砂浆初凝时间缩短至空白样的23.64%;为满足施工,掺入一水柠檬酸做缓凝剂对砂浆初凝时间进行调节,初凝时间大于15 min;碳酸锂显著提高砂浆抗折和抗压小时强度,2 h抗折和抗压强度分别为5.5 MPa和31.33 MPa,且28 d强度发展稳定无倒缩,砂浆超早期收缩性能为微膨胀,水泥石体积稳定,满足道路修补材料技术要求,实现2 h恢复道路交通的目标。 相似文献
972.
973.
974.
电伴热是极地工程装备的一种保温和防冻方式,自然对流是影响电伴热系统换热的关键因素。论文针对极地装备的圆管构件,基于传热学理论设计和建立极地气候环境模拟实验室,用于测量极地环境下的水平圆管自然对流换热,其温度范围为-51.7~0.7°C,加热功率范围为0.5~21.1 W。采用恒热流加热方式,分析加热功率和环境温度对自然对流换热系数的影响,并基于试验数据提出了瑞利数Ra在3 790~111 000范围时它与努塞尔数Nu的函数表达式。数值计算结果表明,水平圆管自然对流换热系数随着加热功率的升高和环境温度的降低而增大,与试验数据整体误差在±20%以内。 相似文献
975.
新能源汽车热管理是老生常谈的课题,余热回收是热管理系统中的重要环节。在整车中,产生余热的零部件有很多,如汽车发动机、三电系统、各类控制器等[1]。本系统用于一种增程式商用车热管理系统,通过对驱动电机、发电机及相关控制器的余热进行回收[2],实现高效率冬天的电池保温和驾驶舱采暖需求[3]。同时,因为采用较多串联并联的芯体,散热环境也得到了一定的提升。 相似文献
976.
为解决沥青船整体式液舱绝缘保温的问题,以15 000 t沥青船整体式液舱为研究对象,选用泡沫玻璃作为绝缘材料,进行液舱加热计算,优化加热盘管布置,完成加热系统优化,可对同类型船的加热系统设计具有指导和参考价值。 相似文献
977.
塑料型材制品由于庞大的市场需求和广阔的发展前景,近年来在我国得到了飞速发展,尤其是塑料型材优异的隔热保温性能被列为我国重点发展的建筑材料之一。由于市场竞争激烈,所有合法企业都在考虑一个问题,如何在保证产品质量的前提下提高塑料制品的生产效率和合格率。 相似文献